Az osztrák Greenpeace szakértője szerint a paksi erőművet törvényellenesen üzemeltetik, mivel a 2. blokk kéményébe elfelejtettek egy szűrőt beépíteni. Egy osztrák lap szerint Pakson történt Csernobil óta a legnagyobb baleset.
A Neue Kronen Zeitung című jobboldali osztrák bulvárlap Paksi esemény - a legnagyobb baleset Csernobil óta címmel közölt írást vasárnap. Az osztrák lakosság közel fele által olvasott lap azt állítja, hogy a Greenpeace nemzetközi környezetvédő szervezet egyre ijesztőbb részleteket tár fel a paksi atomerőműben bekövetkezett üzemzavarról, s szakértői szerint ez volt a legsúlyosabb nukleáris baleset Kelet-Európában Csernobil óta.
Erwin Mayer, az osztrák Greenpeace nukleáris szakértője a magyar Energia Klub értékelése nyomán úgy gondolja, hogy Paksot illegálisan üzemeltetik, ugyanis elfelejtettek szűrőt építeni a 2. blokk kéményébe, noha ez az EU előírásai szerint és 1997 óta a magyar jogszabályok alapján is előírás.
Ugyancsak a szakértő szerint a paksi jelentés egy további felfoghatatlan hanyagságot is napvilágra hozott: a fűtőrudak túlhevülése és a tartók törése csak azért következett be, mert a hűtővizet keringető szivattyút úgy tervezték, hogy kapacitása csupán egytizede a szükségesnek.
<i>Forrás: ma.hu</i>
A Neue Kronen Zeitung című jobboldali osztrák bulvárlap Paksi esemény - a legnagyobb baleset Csernobil óta címmel közölt írást vasárnap. Az osztrák lakosság közel fele által olvasott lap azt állítja, hogy a Greenpeace nemzetközi környezetvédő szervezet egyre ijesztőbb részleteket tár fel a paksi atomerőműben bekövetkezett üzemzavarról, s szakértői szerint ez volt a legsúlyosabb nukleáris baleset Kelet-Európában Csernobil óta.
Erwin Mayer, az osztrák Greenpeace nukleáris szakértője a magyar Energia Klub értékelése nyomán úgy gondolja, hogy Paksot illegálisan üzemeltetik, ugyanis elfelejtettek szűrőt építeni a 2. blokk kéményébe, noha ez az EU előírásai szerint és 1997 óta a magyar jogszabályok alapján is előírás.
Ugyancsak a szakértő szerint a paksi jelentés egy további felfoghatatlan hanyagságot is napvilágra hozott: a fűtőrudak túlhevülése és a tartók törése csak azért következett be, mert a hűtővizet keringető szivattyút úgy tervezték, hogy kapacitása csupán egytizede a szükségesnek.
<i>Forrás: ma.hu</i>