Veszélyes helyzetek tucatjait eredményezi a Római-partnál az evezősök és a motoros vízijárművek találkozása. Bús Balázs polgármester a Parlament Turisztikai és Sport Bizottsága elé vitte az ügyet. A politikus hangsúlyozta: a sport oldaláról közelítve, ugyanakkor a turisztikai szempontokra is tekintettel kell megoldást találni a problémára.
A bulvármédia is hírt adott az esetről, amikor a sztárműsorvezető tilosban jet-skyzett. Nem ő az egyetlen. Egyre több panasz érkezett a kerület vezetéséhez a nagy sebességgel közlekedő motoros vízi járművek vezetőire.
Óbuda polgármestere lépett, kezdeményezésére az Országgyűlés illetékes szakbizottsága szerdán tárgyalta a Dunán kialakult helyzetet. Bús Balázs hozzászólásában jelezte, a sport oldaláról közelítve, ugyanakkor a turisztikai szempontokra is tekintettel kell megoldást találni a problémára. Hozzá csatlakozott Hadházy Sándor (Visegrád korábbi polgármestere) aki a Duna-kanyar turisztikai fejlesztése kapcsán a Batthyány tér és Szentendre közti vízi út kihasználhatóságának vizsgálatát vetette fel.
A szentendrei Duna-ágból ki kellene tiltani a motoros hajó forgalmat. Ezt már Réti Géza mondta az evezős társadalom képviseletében. Hangsúlyozta: nemzetgazdasági érdek az ivóvíz és a környezet védelme, hisz ez nagyságrendileg 2,5 millió embert érint, míg a kitiltás csupán ezer-, motorcsónak sportban, vagy motoros hajtást igénybe vevő vízi szabadidős tevékenységben érdekeltnek okozna sérelmet. Gál Attila ugyancsak az evezősök érdekében felszólalva a Lupa sziget felső- és Szentendrei sziget alsó része közti szakaszon bevezetendő sebességkorlátozás mellett érvelt, hozzátéve, hogy a motorcsónakok és vontatott sporteszközök használói a Tahitótfalu Szentendre közti szakaszon 60 km/h-s korlátozás nélkül hajthatnának.
A bizottság ülésén az ellenérdekeltek képviselői nem voltak jelen, azonban Völner Pál a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium részéről igen. Az Infrastruktúráért Felelős Államtitkárság vezetője azt ígérte, hogy amennyiben az érdekeltek megfogalmazzák javaslataikat, akkor a jogszabályok szükséges módosításához, megalkotásához a minisztérium létrehozza az előkészítő munkacsoportot.
Bánki Erik, a bizottság elnöke támogatásáról biztosította azt az elképzelést, mely szerint a Római-parton egy 100 méter széles, evezősök számára fenntartott védősávot alakítanának ki. Összefoglaló felszólalásában jelezte, a szakmai szervezetekkel folytatott egyeztetések után a Turisztikai és Sport Bizottság újra napirendjére tűzi a kérdést.<span _fck_bookmark="1" style="display: none"> </span></p>
A bulvármédia is hírt adott az esetről, amikor a sztárműsorvezető tilosban jet-skyzett. Nem ő az egyetlen. Egyre több panasz érkezett a kerület vezetéséhez a nagy sebességgel közlekedő motoros vízi járművek vezetőire.
Óbuda polgármestere lépett, kezdeményezésére az Országgyűlés illetékes szakbizottsága szerdán tárgyalta a Dunán kialakult helyzetet. Bús Balázs hozzászólásában jelezte, a sport oldaláról közelítve, ugyanakkor a turisztikai szempontokra is tekintettel kell megoldást találni a problémára. Hozzá csatlakozott Hadházy Sándor (Visegrád korábbi polgármestere) aki a Duna-kanyar turisztikai fejlesztése kapcsán a Batthyány tér és Szentendre közti vízi út kihasználhatóságának vizsgálatát vetette fel.
A szentendrei Duna-ágból ki kellene tiltani a motoros hajó forgalmat. Ezt már Réti Géza mondta az evezős társadalom képviseletében. Hangsúlyozta: nemzetgazdasági érdek az ivóvíz és a környezet védelme, hisz ez nagyságrendileg 2,5 millió embert érint, míg a kitiltás csupán ezer-, motorcsónak sportban, vagy motoros hajtást igénybe vevő vízi szabadidős tevékenységben érdekeltnek okozna sérelmet. Gál Attila ugyancsak az evezősök érdekében felszólalva a Lupa sziget felső- és Szentendrei sziget alsó része közti szakaszon bevezetendő sebességkorlátozás mellett érvelt, hozzátéve, hogy a motorcsónakok és vontatott sporteszközök használói a Tahitótfalu Szentendre közti szakaszon 60 km/h-s korlátozás nélkül hajthatnának.
A bizottság ülésén az ellenérdekeltek képviselői nem voltak jelen, azonban Völner Pál a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium részéről igen. Az Infrastruktúráért Felelős Államtitkárság vezetője azt ígérte, hogy amennyiben az érdekeltek megfogalmazzák javaslataikat, akkor a jogszabályok szükséges módosításához, megalkotásához a minisztérium létrehozza az előkészítő munkacsoportot.
Bánki Erik, a bizottság elnöke támogatásáról biztosította azt az elképzelést, mely szerint a Római-parton egy 100 méter széles, evezősök számára fenntartott védősávot alakítanának ki. Összefoglaló felszólalásában jelezte, a szakmai szervezetekkel folytatott egyeztetések után a Turisztikai és Sport Bizottság újra napirendjére tűzi a kérdést.<span _fck_bookmark="1" style="display: none"> </span></p>