Vasúti "reform": a VDSZSZ ellenzi a leépítést
2003. november 21. · eredeti forrás
A Vasúti Dolgozók Szabad Szakszervezete (VDSZSZ) nem ért egyet azzal, hogy a MÁV-nál a foglalkoztatás hatékonyságának növelését csak létszámcsökkentéssel kívánják megoldani - hangsúlyozta Gaskó István, a VDSZSZ elnöke sajtótájékoztatón pénteken Budapesten.
Gaskó Balázs elmondta: a vasútnak a fuvarpiacon erősíteni kellene pozícióját és ez is a foglalkoztatás hatékonyságának növeléséhez vezetne.
A szakszervezeti vezető emlékeztetett arra, hogy a MÁV vezetése 2004-re 3.800-3.900 munkahely leépítését jelentette be, közülük 2.100-2.200 főt érinthet egyes, eddig a MÁV-nál végzett tevékenységek kihelyezése más gazdasági társasághoz. A szakszervezet elnöke irracionálisnak tartja, hogy a tevékenység-kihelyezés után a visszavásárolt szolgáltatás olcsóbb lesz és utalt arra, hogy az eddigi tapasztalatok ezt nem támasztották alá.
Hangsúlyozta: a szakszervezet szigorú feltételeket fogalmaz meg a tevékenység kihelyezésében érintett vasutas munkavállalók érdekében. Csak olyan kihelyezéshez járulnak hozzá, amely gazdasági társaság nem a szürke-, illetve a feketegazdaságban tevékenykedik, ahol rendezettek a munkaügyi kapcsolatok, illetve a vasutak szerzett jogai nem csorbulnak.
Az érdekvédő úgy vélekedett, hogy a MÁV általi rendes felmondás jövőre 400-450 dolgozót érinthet, ami nem tekinthető tömeges elbocsátásnak.
A szakszervezet elnöke szólt arról, hogy megítélésük szerint a bejelentett nagy ütemű autópálya-építés a közút-vasút fejlesztésében egyensúlytalansághoz vezet és a közút fejlesztése a vasút rovására történik. Emlékeztetett arra, hogy az Európai Unióban prioritása van a vasútfejlesztés finanszírozásának, ami Magyarországon háttérbe szorul.
Kérdésre válaszolva Gaskó István elmondta, hogy a mai napig nem kapta meg a MÁV vezetésétől a szakszervezet a technológia létszámszükségletét, így nehéz megmondani, hol van létszámfelesleg a vasútnál.
Ugyancsak kérdésre válaszolva Gaskó István elmondta, hogy a jövő évben nincs szó olyan tömeges elbocsátásról, ami sztrájkreflexet váltana ki. A MÁV vezetésével kialakult jó munkaügyi kapcsolatban fel lehet oldani az ellentéteket.
Gaskó István közölte azt is, hogy a jövő évre vonatkozóan a MÁV 11 százalékos átlagbér-növelésre tett ajánlatot, a szakszervezet 13 százalékot szeretne, ami az OÉT-ben elfogadott 7-8 százalékos bérnövekedésből és egy 5,2 százalékos reformprémiumból adódna.
MTI - fidesz.hu
KCMDB-be került: 2024-05-04, fidesz_hu_scraper_v2