A délibáb-sztrádák nyomában

2005. február 1. · eredeti forrás

A Magyar Szocialista Párt a 2002-es választási ígéretében 800 kilométer autópályát és autóutat ígért az országnak. A kormány, később módosította a terveket, és már csak 420 kilométer új építésű útról beszélt. Az ellenzék szerint, ha minden jól halad, akkor összesen alig több, mint az eredeti terv harmada épülhet meg.

Régóta hangoztatják már, hogy nagyon fontos feladat a magyar közút-, és vasúthálózat fejlesztése. A szakértők szerint a hazai magánszemélyek mellett az ország gazdasága is azt igényli, hogy minél hamarabb teljes autópálya hálózattal csatlakozhassunk Európa vérkeringéséhez. A mostani kormány nagyobbik pártja, talán éppen ezért, a 2002-es választásokon azt ígérte, hogy ha kormányra jut, akkor 800 kilométer új építésű autópályát és autóutat bocsát az ország lakosságának rendelkezésére.

- Az első ígéret még 800 kilométerről szólt, ezt módosították 420-ra - közölte dr. Fónagy János, ex-közlekedési miniszter. Legyünk jóhiszeműek! Ha minden jól alakul jövő év tavaszáig, akkor sem tudnak átadni 250-300 kilométernél több új építésű autóutat és autópályát.

Így sok esetben marad a normál utakon való közlekedés, amely esetenként több óra többlet időt jelent azoknak a sofőröknek, akik Magyarországon hosszabb utakra vállalkoznak. - Annak idején, amikor még nem volt meg az M5-ös autópálya, legalább egy órával több időbe telt, hogy Szegedről följussak a fővárosba, mint most. - Most már csak Kiskunfélegyházáig kell a lassú forgalomban szenvedni. Sokszor annyira bedugul, hogy csak lépésben lehet haladni. Az autópálya megépülése megoldhatná a problémánkat - panaszolta a Napi Ász kérdésére Nagy László, hivatásos sofőr.

Borsodi Attila, Napi Ász

fideszfrakcio.hu

KCMDB-be került: 2024-05-04, fidesz_hu_scraper_v2