Belföldi benzinturizmus, árháború, élesedő verseny, hiányos tájékoztatás - ilyen és ehhez hasonló címszavakkal találkozhatunk mostanában az üzemanyagpiac változásaival kapcsolatban. A tények azt mutatják, hogy a hazai üzemanyagpiacot még mindig a MOL tartja sakkban, akinek - mint szinte kizárólagos forgalmazónak -, a kiskutak is kiszolgáltatottak.
Egyes szakértők szerint néhány külföldi benzinkútlánc akár ki is vonulhat hazánkból a kiskereskedelmi árnyomás miatt. Elemzők úgy vélik, hogy az üzemanyagkereskedelem valójában csak a három legnagyobb szereplőnek, a MOL-nak, a Shellnek és az OMV-nek lehet igazán nyereséges. A piaci változások azonban nem mindig az olajárakkal függenek össze, legalábbis Barta Judit, a Gazdaságkutató Intézet szakértője szerint sok esetben a kivonulás politikai döntésekkel magyarázható. Az viszont biztos, hogy egyre erősödő versenynek lehetünk szemtanúi, nem a világ-, hanem a hazai piac diktálja az árakat. Barta Judit azt mondta, hogy a MOL-nak egyelőre nincsen valódi alternatívája a piacon, majdnem minden kút tőle vásárol üzemanyagot. Új, komoly szereplők megjelenésére pedig igen csekély az esély a piaci telítettség miatt. Már szinte nincs is hely kutak építésére, melyre szigorú környezetvédelmi előírások vonatkoznak. A leginkább járható út a működő kutak felvásárlása. Az árháború következménye viszont valószínűleg az lesz, hogy előbb utóbb a MOL is kénytelen lesz lejjebb vinni árait - mondta a szakértő. A diszkontkutak ugyanis mindig megengedhetik maguknak az 5-10 forinttal alacsonyabb árat a szolgáltatásokon, infrastruktúrán való spórolás miatt, bárhonnan szerzik az üzemanyagot. Különösen a bevásárlóközpontoknál várható egyre több kút építése a közeljövőben.
Forrás: Hídlap