Meddig herdálhat a MÁV vezetése?

2005. augusztus 16. · eredeti forrás

Az elmúlt évek legbotrányosabb pályázati eljárását bonyolítja le a MÁV az elővárosi vonatok beszerzése során. A többszörösen megsemmisített tender körülményeit ismerve a kormányzatnak már régóta be kellett volna avatkoznia annak érdekében, hogy a közbeszerzési eljárás ne váljon végleg nevetségessé.

Hány milliárd elherdálása szükséges még ahhoz, hogy Kóka János végre felismerje: le kell váltania a MÁV szakmailag teljesen alkalmatlan, több tízmillió forintos éves fizetéssel rendelkező vezetését.

Ha valóban helytálló a MÁV hivatalos közlése, miszerint a jelenlegi nyertes ajánlat negyvenmilliárddal jobb, mint a korábbi, akkor ez is azt jelenti, hogy a vasúttársaság és a közlekedési minisztérium vezetése szakmailag teljesen alkalmatlan, hiszen csak a Közbeszerzési Döntőbizottságon múlott, hogy az egyébként százmilliárd nagyságrendű hitelfelvétellel élő MÁV újabb negyvenmilliárdot veszítsen.

A MÁV vezetésének, már csak azért is távoznia kellene, mivel a vasúti szakemberek sorozatos elbocsátása következtében egyre több, a nem megfelelő karbantartásból eredő üzemzavar következik be a vasútnál, mint ahogy történt legutóbb a Déli pályaudvarnál is.

Az idén várhatóan legalább 75 milliárd forint lesz a hiány a csőd szélén álló Magyar Államvasutaknál. Az igazi kérdés, hogy miből lehet majd a megrendeléseket kifizetni és a vagyonkiárusítás mekkora kárt okoz a társaságnak.

Budapest, 2005. augusztus 16.

Manninger Jenő

Országgyűlési képviselő

fideszfrakcio.hu

KCMDB-be került: 2024-05-04, fidesz_hu_scraper_v2