Pénteken fejeződik be az a nyomozás, amit hűtlen kezelés alapos gyanúja miatt folytat a rendőrség a Gazdasági és Közlekedési Minisztérium útgazdálkodási és koordinációs igazgatóságánál. Ennek vezetője Horváth László, aki Kóka János üzlettársa volt.
Pénteken fejeződik be az a nyáron kezdődött nyomozás, amit hűtlen kezelés alapos gyanúja miatt folytat a rendőrség a gazdasági tárca útgazdálkodási és koordinációs igazgatóságánál. Az igazgatóságot Kóka János volt cégétől, az Elender Rt.-től átigazolt Horváth László vezeti, akit a miniszter e szavakkal nevezett ki: "Nagyon örülök annak, hogy ilyen szakembert sikerült az államigazgatásba csábítani." Horváth egyébként felügyelőbizottsági tagja a Gazdasági és Közlekedési Minisztérium (GKM) tulajdonában lévő Vas Megyei Állami Közútkezelő Kht.-nak is.
A BRFK gazdaságvédelmi osztálya a minisztériumtól korábban iratokat, szerződéseket, beszerzésről szóló dokumentumokat kért, mivel a gyanú szerint az intézet új vezetői pazarlóan gazdálkodtak, például több tíz millió forintot költöttek indokolatlanul gépkocsikra, irodai berendezésekre.
Horváth László elmondta: a sajtóból értesült a rendőrségi nyomozásról. Azzal magyarázta az esetet, hogy működése bizonyos érdekeket sért a minisztériumban, ezért fordulhattak néhányan a rendőrséghez. Állítása szerint már alig néhány héttel kinevezése után hallott arról, hogy néhányan megpróbálják lejáratni, és jelentéseket készítenek ellene.
Kóka János november 8-i parlamenti meghallgatásán modellértékűnek nevezte minisztériuma szervezetének és személyi állományának átalakítását. A miniszter a napokban a közigazgatással kapcsolatban kijelentette, hogy véget kell vetni a "cifra nyomorúságnak", nem kell teniszpályákat, fitnesztermeket működtetniük a minisztériumoknak, miközben a közszolgáltató feladatuk némelyikének ellátására nem jut elég pénz. A politika azért elégedetlen a közigazgatással, mert nem tud elegendő pénzt előteremteni annak hatékony működtetésére - fejtette ki Kóka János. Kinevezésekor Horváth László is céljai között említette, hogy a csökkenő költségvetésből elsősorban szervezet-korszerűsítéssel és hatékonyságjavítással lehessen megoldani a hazai úthálózat fenntartását és fejlesztését.
Forrás: <i>Magyar Nemzet, 2005. november 23.</i>
fideszfrakcio.hu