A Hejcénél lezuhant szlovák katonai repülőgép tragédiája kapcsán kiderült, hogy a magyar honvédség kutató-mentő helikoptere csak a tragédia után másfél órával tudott felszállni, a riasztási rendszer nehézkessége miatt; és akkor is olyan kevés üzemanyag volt benne, hogy a tragédia helyszíne helyett kénytelen volt a legközelebbi, kassai repülőtéren leszállni - értesült a HavariaPress.
Kiderült továbbá, hogy a gépen nincs éjjel látó felszerelés, sőt kereső reflektorokkal sem tudja segíteni a földi kutatócsapatok ténykedését. A mentés során kiderült az is, hogy az abban részt vevő magyar katonai alakulatok nem rendelkeztek terepjáró gépkocsikkal, ilyen járműve csak a vezérkari főnöknek van, személyi használatra.
A HavariaPress Hírügynökségnek név nélkül nyilatkozó katonai szakértők szerint a polgári és a katonai légügyi hatóságok szakemberei a katasztrófa éjszakáját követő reggelig azon vitatkoztak, hogy kinek a hatásköre a tragédia kivizsgálása. Mint ismert, január 1-től alakult meg a Közlekedésbiztonsági Szervezet, amely független vizsgálóként jogosult az ilyen balesetek kivizsgálására, a Katonai Légügyi Hivatal azonban - egyelőre nem tudni, miért - nem csatlakozott a szervezethez. Ilyen anomáliák között nem kérdéses, miért vették szívesen a szlovákok azonnali segítségét a tragédia felszámolásában, és miért engedték át nekik a baleset kivizsgálásának lehetőségét. A hírügynökség szerette volna megkérdezni a Honvédelmi Minisztériumtól, hogy miért nem volt a helikopterben elegendő üzemanyag, de későbbre ígértek választ.
Mint emlékezetes, január 19-én késő este, Hejce és Telkibánya között egy 700 méternél magasabb hegynek ütközött és kigyulladt egy szlovák katonai szállító repülőgép. A Pristinából Kassára tartó, fedélzetén 43 embert szállító AN 24-es típusú gép roncsai közül mindössze egyetlen embert sikerült élve kimenekíteni.
HavariaPress - fideszfrakcio.hu