Több pénzt a sztrádaépítőknek?

2002. december 13. · eredeti forrás

Ugyanazok a cégek építhetik az új autópálya-szakaszokat, mint a nyári meghívásos pályázat nyertesei, de a Népszabadság értesülései szerint az akkori 109,4 milliárd helyett több mint 120 milliárd forintba kerül az adófizetőknek. A Csillag-minisztérium újabb esete az autópályákkal.

Emlékezetes, hogy a nyáron már a tender kiírásakor ismert volt a nyertes cégek lajstroma, amit leginkább az bizonyított, hogy az akkori sajtóhírekkel teljesen megegyezett végül a pályázat eredménye. Aztán most ugyanez az ábra. Az egészben csupán az a bökkenő, hogy míg egy-egy cég vagy konzorcium több szakasz építését is megpályázta, mindig ugyanazon nyert. Ebben pedig nem nehéz előzetes lezsírozásra utaló jelzést gyanítani, ami nem éppen a tisztességes verseny körülményeinek felel meg.

A legcifrább a jövő évi beruházások finanszírozása körüli bonyodalom. a kormány a 2003-as útépítések költségeit a Népszabadság információi szerint több év költségvetése közt osztotta meg. A fejlesztések nagy részét 2004-ben fizetné. A gyorsforgalmi utak számára a 2003-as költségvetésben elkülönített 80 milliárd forint ugyanis a megkezdett beruházások folytatására sem lenne elég. A sajtóhír szerint nem csak 2004-ben és 2005-ben fizetné, hanem még az idén tetemes előleget is fizetne. "A kivitelezőknek előre átutalható előleg egyébként a beruházás teljes értékének 10-20 százaléka. Így a nyertesek összességében 20 milliárd forintot meghaladó összeghez juthatnak egy kapavágás nélkül" - írja a napilap. Azaz tovább növelve az idei költségvetési hiányt, a Medgyessy-kormány ismét talált egy tételt, amit később a polgári kormányra lehet kenni.

***

A Gazdasági és Közlekedési Minisztériumban folyó teszetoszaság végeredményeképp felmentett Ruppert László helyett (iszapbírkózás, pozícióharc?) Kovács Ferenc lett a tárca közlekedési helyettes államtitkára.

fidesz.hu

KCMDB-be került: 2024-05-04, fidesz_hu_scraper_v2