Annak ellenére, hogy az autópálya-törvény tervezetének szövegében bírálatot kapott, a magántőke bevonására épülő PPP-konstrukció továbbra is a gyorsforgalmiút-beruházások kitüntetett eszköze. Az M6-os sztráda folytatása ebben a formában épül.
Végképp leáldozott a PPP-sztrádaépítéseknek - a kormány becsszóra nem trükközik többet címmel jelentek meg cikkek a közelmúltban a magyar sajtóban a gyorsforgalmiút-hálózatról szóló autópálya-törvény kapcsán, és a Gazdasági és Közlekedési Minisztérium (GKM) sem cáfolta az értesüléseket. Ez azért volt meglepő, mert Kóka János miniszter március 5-én, az M6-os gyorsforgalmi út továbbépítésének bejelentésekor a Magyar Nemzet kérdésére azt mondta, olyan PPP-konstrukciót hoznak létre, amely megfelel a legszigorúbb szakmai feltételeknek.
Az ügy előzménye, hogy az Állami Számvevőszék több alkalommal bírálta az autópálya-építésnél alkalmazott konstrukciót.
Meghiúsult az a kormányzati elképzelés is, mely szerint ezzel a megoldással, miszereint a magántőkének adja ki, és évtizedekig részletekben fizeti a beruházást a költségvetés, csökkenthető lenne a magyar államháztartás hiánya. Az Európai Unió szerint ugyanis ez a fajta hitelfelvétel is állami kiadásnak minősül.
MNO - fidesz.hu