Még 2001-2002-ben Keller László harcias vádaskodásaival volt tele a szoclib sajtó. A vádak szerint a közbeszerzés helyett alkalmazott alkufolyamat korrupt, és a magyar cégek előnyben részesítése helyett "ócsítani" kellene a sztrádaépítést. Ami azóta történt, magáért beszél...
1998-2002. autópálya építések egy kilométerre jutó építési költségei:
M3 Gyöngyös-Füzesabony: 0,98 milliárd Ft/km
M3 Füzesabony-Polgár: 1,1 milliárd Ft/km
M9 gyorsforgalmi út, Szekszárdi Duna-híddal: 1,15 milliárd Ft/km
2003-2006. autópálya építések egy kilométerre jutó építési költségei:
M3 Polgár-Görbeháza: 1,78 milliárd Ft/km
M3 Görbeháza-Nyíregyháza: 2,05 milliárd Ft/km
M6 gyorsforgalmi út, Dunaújvárosi híddal: 3,8 milliárd Ft/km
M30 Emőd-Nyékládháza: 2,22 milliárd Ft/km
M30 Nyékládháza-Miskolc 3,25 milliárd Ft/km