Holdingba szerveznék a MÁV-ot és a Volán-cégeket

A Nemzeti Fejlesztési Minisztérium államtitkára azt a megoldást preferálná, miszerint a tömegközlekedésből mindazt, amire szükség van és működőképes, egy cégbe szerveznék, a többit pedig kivezetnék a piacról. Jelenleg a koncepciók ütköztetése folyik.

Dátum: 2010-12-13 10:30:00, eredeti URL: http://archiv.fidesz.hu/index.php?Cikk=156557
KCMDB-be feltöltve: 2024-05-05 11:59:13.107706, Feltöltő: fidesz_hu_scraper_v2

A buszközlekedésben nagyobb változások nem történtek, a vasúton hat vonalon visszaállították a forgalmat, és ütemes közlekedést vezettek be számos vonalon - jelentette ki Völner Pál, a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium államtitkára a Magyar Televízió Ma reggel című műsorában.

Elmondta: Putnok és Szilvásvárad között bizonyosan újraindítják a forgalmat, ám hogy további vonalakon ezt megteszik-e, az az előzetes állapotfelmérés, az utasforgalmi adatok függvénye.

Az előző kormány 40 milliárd forint megtakarítást jelentett be a vidéki szárnyvonalak bezárásával. Az újraindított vonalakon azonban az üzemeltetési költség mindössze egymilliárd forint körül alakul, ami nem tétel egy 200 milliárdos vasúti költségvetésben - vélte Völner, aki hangsúlyozta: az Oszkó-féle közlekedéspolitika, az, hogy elhalásra ítélnek félmillió vidéki állampolgárt, nem jelent megoldást.

Beszélt arról is: lesz egy holding, melyben összevonják a MÁV-ot és a Volán-társaságokat. Jelenleg a koncepciók ütköztetése folyik. Németországban például a vasúttársaságnak vannak buszcégei, létezik olyan megoldás is, miszerint mindazt, amire szükség van és működőképes, egy új cégbe emelik ki, a régit pedig szanálják, kivezetik a piacról.

A történelmi Magyarországon lévő nagyvárosokkal helyre kell állítani a közúti és a vasúti kapcsolatot - mondta Völner, hozzátéve: hamarosan Bukarestben folytat ezirányú tárgyalásokat.