Völner: Az utasok érdekeit kell előtérbe helyezni

Január elsejétől egységes szervezet foghatja össze a távolsági közlekedési társaságokat, mondta Völner Pál az InfoRádió Aréna című műsorában. Az infrastruktúráért felelős államtitkár szerint Magyarországon ma nem érdemes autópályát építeni.

Dátum: 2011-07-15 11:01:00, eredeti URL: http://archiv.fidesz.hu/index.php?Cikk=165377
KCMDB-be feltöltve: 2024-05-05 13:29:37.134024, Feltöltő: fidesz_hu_scraper_v2

A távolsági közlekedés összefogásának kormány-előterjesztéséről a közeljövőben várható döntés, és január 1-jétől már az új szervezet foghatja össze a közlekedési cégeket - mondta az InfoRádió Aréna című műsorában Völner Pál, aki hozzátette: ez nemcsak egy szervezeti átalakítást, hanem új elszámoltatási és tarifarendszert is jelent majd. A közlekedési holding kapcsán az infrastruktúráért felelős államtitkár elmondta: ez a vasutat és a Volán társaságokat érintené, mert a BKV inkább "egy helyi közlekedési cég". Vagyis összességében a távolsági közlekedés az, ami ilyen keretek között összevonható.

Kiemelte: a holdingnak meg kell majd oldani, hogy ahol a vasúti közlekedés megfelelő színvonalon működik, alá kell rendelni a buszos közlekedést. Ahol ez nem megoldható, az nem jelenti azt, hogy megszűnnek a buszjáratok - az utasok érdekeit kell előtérbe helyezni. Elmondta azt is, tervezik, hogy az elővárosi közlekedésben modern motorvonatokat szerezzen be a MÁV; legalább nyolcvanat, ami növelné az utasok komfortérzetét.

Magyarországon ma nem éri meg autópályát építeni - hangoztatta az államtitkár, aki szerint a forgalmi adatok sem teszik szükségessé az autópálya-építést. Hibás az autópálya-beruházások PPP konstrukciója is, mivel a magántőke biztosítója valamennyi költségét kiszámlázza az államnak.

Völner Pál elmondta, valamennyi megyeszékhelyet be kell kapcsolni az ország vérkeringésébe, de nem feltétlenül autópályákkal. A kormány hosszú távú fejlesztési tervében az a célkitűzés, hogy két órán belül elérhető legyen a főváros az ország különböző pontjairól. Biztosítani kell a megyeszékhelyek elérhetőségét is, majd a megyei jogú városokét, végül pedig azoknak a térségeknek a feltárását kell megkezdeni, amelyeknek ez gazdasági fellendülést hozhat. A kormány tervei szerint a következő 16 évben ötszáz kilométer autópályát és ezer kilométer autóutat építenek.