Szerdán írják alá az Alstom-szerződés módosítását
Szerda este aláírja az Alstom-szerződés módosítását Tarlós István főpolgármester és Patrick Kron, a francia Alstom cég elnök-vezérigazgatója Budapesten - közölte a Főpolgármesteri Hivatal kedden.
Dátum: 2011-07-19 14:45:00, eredeti URL: http://archiv.fidesz.hu/index.php?Cikk=165502
KCMDB-be feltöltve: 2024-05-05 13:30:23.108499, Feltöltő: fidesz_hu_scraper_v2
A metrószerelvények gyártásáról szóló szerződés tartalmáról az elmúlt hetekben folyamatosan egyeztettek, a végleges verziót a Fővárosi Közgyűlés múlt csütörtöki rendkívüli ülésén fogadta el. E szerint kikerült a szerződésből a vis maiorra vonatkozó klauzula, vagyis nem számít rendkívüli eseménynek, ha a gyártó nem tudja a határidő lejártáig megszerezni a gyártáshoz szükséges végleges típusengedélyt. Módosult az Alstom által vállalt kötbér maximuma is, amely az eddigi 20-ról 30 százalékra emelkedik, az összes kárfelelősség mértéke pedig szintén 20-ról 30 százalékra nő. A korábbi 50 százalék helyett 10 plusz 10 százalékra csökken az előleg mértéke, és ennek átutalását feltételhez kötötték. Az egyik a derogáció (felmentés) megszerzése a Nemzeti Közlekedési Hatóságtól, a másik a végleges típusengedély megszerzése.
Az Alstom arra is kötelezettséget vállalt, hogy a hatályba lépéstől számított 300 napon belül megszerzi a 2-es vonalra szánt szerelvények típusengedélyét, az első szerelvényeket pedig 330 napon belül leszállítja. A 4-es metró szerelvényeire 548 napon belül kell megszereznie a típusengedélyt, és 750 napon belül kell az első szerelvényt szállítania.
A cég vállalta, hogy a Nemzeti Közlekedési Hatóság iránymutatása alapján elvégzi a szükséges változtatásokat a szerelvényeken, és új derogációs kérelmet nyújt be, majd 90 nap alatt megszerzi a magyar vasúti járműszabályzat alóli mentességet. A BKV viszont felmondhatja a szerződést akkor, ha az Alstom típusengedély-kérelmét azért függesztik fel, mert a gyártó a korábbiakkal azonos tartalmú kérvényt adott be a hatóságnak.
A szerződést módosító megállapodásban kitértek arra is, hogy a felek felfüggesztenek minden bírósági és egyéb jogi eljárást, egyik fél sem indít vagy folytat semmilyen egyéb eljárást a másikkal szemben.
A metrószerelvények gyártásáról szóló szerződés tartalmáról az elmúlt hetekben folyamatosan egyeztettek, a végleges verziót a Fővárosi Közgyűlés múlt csütörtöki rendkívüli ülésén fogadta el. E szerint kikerült a szerződésből a vis maiorra vonatkozó klauzula, vagyis nem számít rendkívüli eseménynek, ha a gyártó nem tudja a határidő lejártáig megszerezni a gyártáshoz szükséges végleges típusengedélyt. Módosult az Alstom által vállalt kötbér maximuma is, amely az eddigi 20-ról 30 százalékra emelkedik, az összes kárfelelősség mértéke pedig szintén 20-ról 30 százalékra nő. A korábbi 50 százalék helyett 10 plusz 10 százalékra csökken az előleg mértéke, és ennek átutalását feltételhez kötötték. Az egyik a derogáció (felmentés) megszerzése a Nemzeti Közlekedési Hatóságtól, a másik a végleges típusengedély megszerzése.
Az Alstom arra is kötelezettséget vállalt, hogy a hatályba lépéstől számított 300 napon belül megszerzi a 2-es vonalra szánt szerelvények típusengedélyét, az első szerelvényeket pedig 330 napon belül leszállítja. A 4-es metró szerelvényeire 548 napon belül kell megszereznie a típusengedélyt, és 750 napon belül kell az első szerelvényt szállítania.
A cég vállalta, hogy a Nemzeti Közlekedési Hatóság iránymutatása alapján elvégzi a szükséges változtatásokat a szerelvényeken, és új derogációs kérelmet nyújt be, majd 90 nap alatt megszerzi a magyar vasúti járműszabályzat alóli mentességet. A BKV viszont felmondhatja a szerződést akkor, ha az Alstom típusengedély-kérelmét azért függesztik fel, mert a gyártó a korábbiakkal azonos tartalmú kérvényt adott be a hatóságnak.
A szerződést módosító megállapodásban kitértek arra is, hogy a felek felfüggesztenek minden bírósági és egyéb jogi eljárást, egyik fél sem indít vagy folytat semmilyen egyéb eljárást a másikkal szemben.