Matricás M5-öst szeretnének

A közúti közlekedési szolgáltatók érdekképviseletei 1997 óta hangsúlyozzák, hogy Magyarországon az autópályadíjak matricás fizetési rendszere egyelőre az egyedül üdvözítő megoldás.

Dátum: 2003-06-17 12:42:00, eredeti URL: http://archiv.fidesz.hu/index.php?Cikk=11752
KCMDB-be feltöltve: 2024-05-04 18:26:13.829129, Feltöltő: fidesz_hu_scraper_v2

Az érdekképviseletek megállapítják: az M5-ös koncessziós autópályán - a kapus fizetési renddel - a díjak mértéke elviselhetetlen és tisztességtelen nagyságrendű európai összehasonlításban is. Most, amikor az 5-ös főút karbantartása, felújítása, s emiatt a 7,5 tonna össztömeg fölötti járművek kitiltása, az M5-ös autópályára kényszerítése napirendre került, az autópálya díjfizető rendszerének átalakítása tovább nem halogatható.

A szolgáltatók szerint nem marad más megoldás, mint a matricás díjfizetési rendszernek az M5-ös sztrádára való kiterjesztése és országos egységes rendszer létrehozása. Szükségesnek tartják a magyar állam, a politikai erők, az érintett önkormányzatok összefogását, a tarthatatlan helyzet megváltoztatásának kikényszerítését.

Kitiltották a 7,5 tonnánál nehezebb tehergépkocsikat hétfőtől az 5-ös főút Pest megyei szakaszáról - tájékoztatta az Útinform az MTI-t. Az 5-ös főút érintett szakaszán a súlykorlátozás szeptember 30-ig marad érvényben. A 7,5 tonnánál nehezebb teherjárműveknek az M5-ös autópályát vagy a főúttal párhuzamos mellékutakat kell használniuk. A súlykorlátozást az érintett települések követelésére vezették be. Az Útinform közlése szerint az országban továbbra is sok helyen korszerűsítik az útpályákat, javítják a burkolati hibákat.

Forrás: Délmagyarország, 2003. június 17.