Csökkent az autópályák fajlagos építési költsége

A magyar autópályák fajlagos építési költsége az utóbbi hat évben 3,1 milliárd forintról 1,4 milliárdra csökkent, és megfelel a nemzetközi átlagnak - válaszolta Németh Lászlóné nemzeti fejlesztési miniszter Ferenczi Gábor (Jobbik) országgyűlési képviselő írásban feltett kérdésére.

Dátum: 2012-04-13 08:28:00, eredeti URL: http://archiv.fidesz.hu/index.php?Cikk=179630
KCMDB-be feltöltve: 2024-05-05 14:48:57.436109, Feltöltő: fidesz_hu_scraper_v2

A képviselő arról kérdezte a minisztert, hogy "miért kerül nálunk nemzetközi viszonylatban lényegesen többe az autópálya-építés". A miniszteri válasz kiemeli, hogy a nemzeti előírások, a műszaki tartalom, az altalaj minősége, és még számos tényező befolyásolja az autópályák építési költségét. Például az M7-es autópálya Balatonkeresztúr-Nagykanizsa közötti szakaszán a kivitelezési költség átlagosan 1,3 milliárd forint volt kilométerenként. Ezzel szemben a Balatonszárszó-Ordacsehi szakasz 3,3 milliárd forintba került fajlagosan, miután tőzeges talajon, lápvidékes területen épült.

Az utóbbi időben lényegesen csökkent a fajlagos építési költség. Amíg 2005-ben egy kilométer autópálya átlagosan 3,1 milliárd forintba került az államnak, addig 2006-ban 2,2 milliárd, 2007-ben 2,1 milliárd, 2008-ban 1,4 milliárd, 2010-ben 1,8 milliárd, 2011-ben 1,4 milliárd forint volt a költség. Ezek a számok nemzetközi viszonylatban átlagosnak mondhatóak - írta a nemzeti fejlesztési miniszter. Külföldi példákat alapul véve 2,34 milliárd forint körüli kilométerenkénti árral lehet számolni. A romániai észak-erdélyi autópályáért kilométerenként 16 millió dollárt, azaz mintegy 3 milliárd forintot kért a kivitelező - közölte a miniszter.