"A mostani városvezetés másképp fog a feladathoz, mint a korábbi garnitúra"
2014-ig szeretnék előkészíteni a főváros négy kiemelt közlekedési projektjét, a beruházások nyolcvan százaléka EU-s pénzből valósulhat meg – mondta Tarlós István főpolgármester a Kossuth Rádió 180 perc című műsorában. A politikus az Inforádió Aréna című műsorában a pesti rakpart sorsáról is nyilatkozott, mint mondta, a kormány döntése értelmében a terület a főváros tulajdonába kerülhet.
Dátum: 2012-08-16 13:26:00, eredeti URL: http://archiv.fidesz.hu/index.php?Cikk=183494
KCMDB-be feltöltve: 2024-05-05 15:12:48.744299, Feltöltő: fidesz_hu_scraper_v2
Négy kiemelt projekt
Tarlós István szerdán jelentette be, hogy a főváros és a Budapesti Közlekedési Központ jelentős közlekedési beruházások előkészítését kezdte meg. A négy kiemelt projekt: a fővárosi villamos- és trolibuszhálózat egységes fejlesztési koncepciója; a kisföldalatti korszerűsítése és esetleges meghosszabbítása; a 2-es metró és a gödöllői HÉV összekötése, utóbbi felújítása; illetve az észak-déli regionális gyorsvasút déli ágának meghosszabbítása az Astoriáig. Tarlós István szerint ezek a beruházások a kormány támogatását is élvezik. A távlatos tervek mellett jövőre kezdődik a Széll Kálmán tér rekonstrukciója, valamint az 1-es és a 3-as villamos vonalának a felújítása is. Tarlós István azt is közölte, a 4-es metró készültségi foka 70 százalékos, így tartható a 2014-es műszaki átadás. Rövidesen megérkeznek a vonalra az új kocsik, amelyek a novemberben kezdődő tesztüzem után tavasszal kaphatják meg a típusengedélyt. A 2-es metrón, szintén tavaszra, az új Alstom-szerelvényekkel lezajlik a teljes kocsicsere.
"Felelőtlenség volt hagyni, hogy idáig jusson a BKV járműállománya"
Tarlós István a 180 percben közölte, azt a kijelentést már most meg lehet kockáztatni, hogy a négy projekt értéke 6-800 milliárd forint, aminek a túlnyomó többségét, legalább 80 százalékát uniós forrásból lehet biztosítani.
A villamos-troli tender kapcsán a főpolgármester elmondta, elsősorban az 1-es és 3-as villamosvonalra érkeznek majd új kocsik. A kormány előzetesen támogatta a projektet, a végleges döntést hamarosan meghozza a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium, és Tarlós István - mint hozzátette - biztos benne, hogy a tervek zöld jelzést kapnak.
A politikus hangsúlyozta, a BKV közösségi járműállománya nagyon elhasznált, a cserék, valamint a 3-as metró pályájának felújítása 800 milliárd forintba kerülne, így sokkal többre lenne szükség, mint a korábban bejelentette 96 új villamos. Tarlós István megjegyezte, olyan negyvenéves orosz metrószerelvények közlekednek Budapesten, amelyeket Moszkvában és Péterváron is húszévente lecserélnek. Nagyon régi a HÉV-kocsik és a villamosok jelentős része is, negyvennyolc, illetve harmincöt éves szerelvények vannak szolgálatban, az autóbuszok nagy hányada tizenhét és huszonnégy év közötti. Felelőtlenség volt hagyni, hogy idáig jusson a BKV járműállománya, belátható időn belül meg kell újítani – tette hozzá Tarlós István.
A buszjáratok kiszervezése megújulást hozhat
A járműcserékre a politikus szerint a kiemelt tenderek mellett például az autóbusz-szolgáltatás kiszervezése teremthet lehetőséget. Utóbbi eljárás esetén ugyanis a külső szolgáltató cégeknek újabb, korszerűbb buszokkal kell ellátniuk a feladatot, a fővárosnak tehát nem kell emiatt beruházási forrásokat lekötnie. Erről van szó, és nem a BKV privatizációjáról, amikor a főváros a buszszolgáltatást mintegy 65 százalékos arányban külső vállalkozókra bízná - tette hozzá a politikus. Budapestnek nincs rá pénze, hogy szinte egyidejűleg ezerszáz autóbuszt lecseréljen, ezt a munkát tizenöt éve kellett volna elkezdeni, de az előző városvezetések nem tették – mondta Tarlós István.
Nehezebb lesz bliccelni
A főpolgármester arról is beszélt, még ebben a választási ciklusban várható az elektronikus jegyrendszer bevezetése a budapesti tömegközlekedésben, a tervet a kormány is támogatja. A beruházás 15 milliárd forintot igényel, de nagyjából évi 5 milliárdos többletbevételt hoz, például azzal, hogy gyakorlatilag megszűnnek a bliccelések.
Fővárosi tulajdonba kerülhet a pesti rakpart
A főpolgármester az Inforadió Aréna című műsorában arról is beszélt, hogy a kormány úgy döntött: a főváros tulajdonába kerülhet a pesti rakpart, így lehetőség nyílik arra, hogy rendezzék a területet, és több helyet kapjanak a gyalogosok és a kerékpárosok. A közlekedés lehetséges módosítására több elképzelés is van, de még nem döntöttek arról melyiket válasszák - tette hozzá.