Fenyegetés az építőiparnak?

Felháborítónak tartja az építőipari vállalkozók érdek-képviseleti szerve azt a közelmúltbeli Pekingben tett magyar kormánynyilatkozatot, mely a kínai állami útépítő cég esetleges magyarországi szerepvállalásáról szólt. Amennyiben az megvalósulna, az ÉVOSZ kész tiltakozni is - mondta a Világgazdaság érdeklődésére Tolnay Tibor, a szövetség elnöke, a Magyar Építő Rt. elnök-vezérigazgatója.

Dátum: 2003-09-04 09:59:00, eredeti URL: http://archiv.fidesz.hu/index.php?Cikk=14269
KCMDB-be feltöltve: 2024-05-04 18:46:13.889352, Feltöltő: fidesz_hu_scraper_v2

Továbbra is leszálló ágban van a hazai építőipar, a tavaly 1400 milliárd forintos termelési értéket produkáló ágazat az első fél évben 2002-höz képest 12-13 százalékos visszaesést produkált, s a kilátások a következő hónapokban sem kedvezőek - hangsúlyozta Tolnay Tibor. A kedvezőtlen tendencia vonatkozik az állami, önkormányzati és a magánberuházásokra, és visszaesett a lakásépítés is. Hozzátette, hogy az uniós pályázatoktól sem lehet csodát várni, az önrész biztosítására ugyanis elengedhetetlen a költségvetési forrás. Az ágazat cégei gondokkal küzdenek, azért is keltett meglepetést az a közelmúltbeli magyar kormánynyilatkozat, mely a kínai állami útépítő cég, a China Road and Bridge Corporation (CRBC) esetleges magyarországi szerepvállalásáról szólt. Tolnay Tibor a Világgazdaságnak úgy nyilatkozott: reméli, ez nem fog megvalósulni. A magyar építőiparnak egyébként kínai kapcsolatai nincsenek, s internetes hírforrások szerint a CRBC sem rendelkezik európai referenciákkal.

Nem tart a kínai állami cég magyarországi piacra lépésétől az egyik legnagyobb mélyépítő-ipari vállalat, a Betonút Rt. elnök-vezérigazgatója. Dunai György kiemelte, hogy a nagy távolság miatt a felvonulási költségek tetemesek, s nem lehet figyelmen kívül hagyni a magyar piac kis méretét. Az útépítés egyébként meglehetősen tőkeigényes vállalkozás - egy-egy mobil aszfaltkeverő ára milliárdos nagyságrendű -, nem véletlen, hogy az ebben az ágazatban tevékenykedő legnagyobb magyar cégek többsége külföldi tulajdonban van. A gépesítés mellett fontos a magas színvonalú mérnöki tudás is.

A CRBC esetleges magyarországi szerepvállalásáról a Világgazdaság érdeklődésére semmilyen információt nem tudtak adni sem a Gazdasági és Közlekedési Minisztériumban, sem a Belügyminisztériumban, sem a Nemzeti Autópálya Rt.-nél.

Hargitai Éva - Világgazdaság