Fónagy János a vasút helyzetéről

Fónagy János szerint elképzelhetetlen, hogy a magyar vasutat az állam szerepvállalása nélkül, tisztán és kizárólag piaci alapon lehessen működtetni.

Dátum: 2002-03-29 10:55:00, eredeti URL: http://archiv.fidesz.hu/index.php?Cikk=1415
KCMDB-be feltöltve: 2024-05-04 17:23:57.061853, Feltöltő: fidesz_hu_scraper_v2

A közlekedési és vízügyi tárca vezetője csütörtökön a Fejér megyei Pusztaszabolcson - Balsay István és Orosházi György, a Fidesz-MDF országgyűlési képviselőjelöltjei meghívására - a kormány közlekedéspolitikájáról, annak eredményeiről és a következő esztendőkben megvalósuló tervekről beszélt.

Úgy fogalmazott, hogy a vasút most egy közbenső állapotban van: már nem a régi, de még nem az új, a jó irányú fejlődését kell a lehető legrövidebb idő alatt felgyorsítani.

- Az európai uniós csatlakozás idejére a vasút birtokában kell, hogy legyenek azok a tervek, amelyek alapján hozzájuthatunk az uniós fejlesztési forrásokhoz - mondta Fónagy János.

Jelezte: a jövőben tovább nő a vasút jelentősége, s a magyar gazdaságnak és társadalomnak ezért egyik alapkérdése, hogy a vasút úgy szolgáltasson, ahogy az a XXI. században elvárható. - A vasúttal szemben az elvárás nem az, hogy olcsóbb legyen, hiszen soha többé nem lesz olcsó vasút, hanem, hogy jó szolgáltatást nyújtson, és az ott dolgozó 55 ezer ember tisztességes fizetést kapjon - tette hozzá Fónagy János.

Rámutatott: a polgári kormány az elmúlt négy évben sokat tett a legnagyobb hazai foglalkoztatónak is számító vasút helyzetének stabilizálásáért.

Példaként említette, hogy tavaly a korábbi fejlesztések során keletkezett 104 milliárd forint adósságot az állam átvállalta a MÁV-tól, és a társaság évi 40 milliárd forint termelési támogatást is kapott.

A korszerűsítés eredményeként 15 darab, nyugat-európai közlekedésre is alkalmas mozdonyt vásároltak, és jövő tavaszig 40 - a szovjet államadósság fejében érkező - motorvonat áll be a hazai vasúti közlekedésbe.

A közúti közlekedésről szólva a miniszter kiemelte: az autópályák építése mellett évente 100-120 milliárd forintot költött a kormány a közutak korszerűsítésére, és ezt a programot a következő években is folytatni akarja.