Medgyessy ha ígér, nem drága semmi sem

Medgyessy Péter szavát adta, ingyenes lesz a diákok számára az otthon és az iskola közötti utazás. Erős a gyanú, a diákbérletek ára jövőre talán éppen ezért emelkedik oly drasztikusan. Kósa Lajos a vidéki nagyvárosi tömegközlekedés állami "támogatásának" igazságtalanságaira hívta fel a figyelmet hétfői parlamenti interpellációjában.

Dátum: 2003-10-20 18:16:00, eredeti URL: http://archiv.fidesz.hu/index.php?Cikk=16196
KCMDB-be feltöltve: 2024-05-04 18:58:10.150047, Feltöltő: fidesz_hu_scraper_v2

Kósa Lajos fideszes országgyűlési képviselő interpellációjában a nagyvárosi tömegközlekedés támogatásával kapcsolatban fogalmazta meg aggályait.

A képviselő felidézte Medgyessy Péter azon ígéretét, miszerint kormánya az otthon és az iskola közötti utazást a diákok számára ingyenessé teszi. A képviselő nehezményezte, hogy az ígérettel ellentétben nemhogy ingyenessé vált volna az utazás, de jövőre még drágább lesz. Akik hittek neki, azok csalatkoztak - szögezte le.

Kósa Lajos felhívta a figyelmet, hogy a kormány a nagyvárosi tömegközlekedési támogatás megvonásával az emberekre hárítja a közlekedési vállalatok finanszírozását. Utalt rá, hogy a tömegközlekedés állami támogatásának módja már a fővárosban is nagy felzúdulást keltett. Ezzel kapcsolatban arra emlékeztetett, hogy Demszky Gábor az önkormányzatiság megszűnéséről beszélt.

A képviselő a Budapesti Közlekedési Vállalat részére juttatandó 8 milliárd forintos plusztámogatásról szólva kifejtette: Nem az a baj, hogy a főváros sokat kap, hanem az, hogy a vidék keveset. Hiszen, mint megjegyezte, vidéken lakik az ország kétharmada, mintegy hét és félmillió ember.

Visszautasította Lampert Mónika belügyminiszter azon érvelését, hogy az önkormányzatok a közlekedés fejlesztésére jövőre az ideinél több pénzt kapnak.

Mint fogalmazott, Lamperth Mónika elfelejtette megjegyezni, hogy ennek a pénznek szinte száz százaléka a budapesti négyes metró fejlesztésére megy el.

Vajon van-e esély rá, hogy a budapesti és a vidéki tömegközlekedési társaságok központi forráshoz jussanak és van-e esély rá, hogy a vidéki városok tömegközlekedési cégei összesen akkora támogatást kapjanak, mint a BKV - tette fel kérdéseit Kósa Lajos, aki arra is kíváncsi volt, betartják-e vajon Medgyessy Péter ígéreteit.

Veres János pénzügyminisztériumi államtitkár válaszában elismerte, hogy a 2004. évi költségvetés tervezetében jelenleg nem szerepel a helyi és ezen belül pedig a nagyvárosi közlekedés normatív támogatásának a javaslata. Az államtitkár szerint a ciklus végéig meg fog valósulni a kormányprogram azon része, amely a helyi tömegközlekedés színvonalas működés érdekében normatív költségvetési támogatást vezetne be.

Kósa Lajos viszontválaszában rámutatott: nyugtalanító, hogy a kormányzati szakértők az adóemelésével kívánja biztosítani az említett normatív támogatást.

A tanuló és nyugdíjas bérletek hatvan-százszázalékos emelése nem az ingyenesség felé tett lépés, akármennyire is így kívánja a kormány beállítani - mondta.

Kósa Lajos a választ nem fogadta el, de a parlamenti többség igent mondott.

fidesz.hu