Mese a forgalomszámlálásról
"Igazából örömünnep volt október 21.-én délután, amikor is dr. Csillag István miniszter átadta rendeltetésének a 65-ös út négysávú szakaszát, ahol 3 körforgalmi csomópont is kiépítésre került. Az örömbe azonban üröm is vegyült" - így kezdődik az egyik siófoki újságban az a tudósítás, amely a helyiek aggodalmát fejezi ki. Úgy tűnik ugyanis, hogy a közlekedési tárca félre söpörte asztaláról az M7-es autópály a Siófokot elkerülő szakaszának díjmentessé tételének javaslatát. Ennek kapcsán Gruber Attila, a térség országgyűlési képviselője nyújtott be írásbeli kérdést az illetékes miniszterhez.
Dátum: 2003-11-18 13:20:00, eredeti URL: http://archiv.fidesz.hu/index.php?Cikk=17424
KCMDB-be feltöltve: 2024-05-04 19:09:43.758879, Feltöltő: fidesz_hu_scraper_v2
Tisztelt Miniszter Úr!
Az egyik siófoki újság a következőt írja: "Igazából örömünnep volt október 21-én délután, amikor is dr. Csillag István miniszter átadta rendeltetésének a 65-ös út négysávú szakaszát, ahol 3 körforgalmi csomópont is kiépítésre került. Az örömbe azonban üröm is vegyült." Az ürömöt nem Miniszter úr szokásos népmesei példázatának elmaradása okozta, hanem a GKM által elvégeztetett célforgalmi adatokból levont következtetésnek; azaz annak, hogy Miniszter úr szerint semmi nem indokolja Siófok-Kelet és Siófok-Nyugat közötti M-7-es autópálya ingyenes használatát.
Miniszter Úr!
Az M7-es autópálya fizetőssé tételét követő héten Ön azt ígérte ország-világ előtt, hogy Siófok város Önkormányzatával együtt végeznek el több forgalomszámlálást, környezetvédelmi méréseket.
Az ígéret azonban csak ígéret maradt. A minisztérium által felkért cég megszámlálgatta ugyan a járműveket, de csak olyan helyeken, ahol a mért adatok sem a haránt, sem pedig a hurok irányú forgalomra nem terjedtek ki. Siófok város -tapasztalván a GKM együttműködési készségének hiányát megbízta a ROADTECH Kft.-t, hogy végezzen forgalomszámlálást, de ne csak a nagy távolságokra haladó átmenő forgalomra, hanem a rövidebb távolságra haladó, a fentebb említett haránt, illetőleg hurok irányú forgalomra is.
A két méréssorozat igen eltérő adatokkal szolgált, végkövetkeztetései is különbözőek.
A minisztérium szerint a forgalomnövekedés oka az ugrásszerűen megnőtt idegenforgalom volt, amit - Miniszter úrnak, a tárcája alá tartozó idegenforgalmi szakemberek is megerősítenek - sem az országos sem a balatoni, sem pedig a siófoki tény számok nem igazolnak, sőt!
A minisztériumi számlálás a várost 20 percen belül Kelet-Nyugat irányban elhagyó gépjárműveket regisztrálta, de ugye Miniszter úr sem gondolta komolyan, hogy a nyári csúcsforgalomban, ez a mérés a hiteles állapotot mutatta!
Külön gond a zaj és légszennyezettség értékeinek növekedése, ami bizony nincs jó hatással az idegenforgalomra, de legfőképpen a városban élők, dolgozók egészségét károsítja. Ugyancsak megdöbbentő egy esetleges közúti balesetben résztvevő veszélyes szállítmány sérüléséhez kötött katasztrófa helyzet elhárításának megoldatlansága, amit a Somogy Megyei Katasztrófavédelmi Igazgatóság határozottan megerősített.
Miniszter Úr!
A Siófoki Önkormányzat által készíttetett tanulmányokat a Miniszter úr és a minisztérium Közúti Közlekedési Főosztálya megkapta.
A tanulmányok egybevetése után továbbra is eltökélten ragaszkodik-e Miniszter úr Siófok-Kelet és Siófok - Nyugat lehajtók között az M7-es autópálya díjfizetésének fenntartásához? Milyen forgalom és biztonságtechnikai eszközökkel kívánja a tárca segíteni a városban élők egészségének megóvását és biztonságos közlekedését?
Támogatja-e Ön egy új Sió-híd megépítését, a hozzá kapcsolódó tehermentesítő úttal? Mert ez az egyetlen megoldás a kérdésemben elhangzott siófoki gondokra.
Várom megtisztelő válaszát!
Budapest, 2003. november 17.
Dr. Gruber Attila
országgyűlési képviselő
fidesz.hu