Drágábban autózunk az uniós csatlakozás után

Európai uniós csatlakozásunk után drasztikusan csökkenni fog a gépkocsi-márkakereskedelemmel rendelkezők és magánimportőrök száma, az autók szervizelési és karbantartási költségei pedig emelkednek - jelentette ki Gablini Gábor, a Magyar Gépjármű-márkakereskedők elnöke a szervezet tegnapi ülésén.

Dátum: 2003-11-27 19:33:00, eredeti URL: http://archiv.fidesz.hu/index.php?Cikk=17775
KCMDB-be feltöltve: 2024-05-04 19:13:35.307979, Feltöltő: fidesz_hu_scraper_v2

Ennyi szereplőt az uniós elvárások magasabb követelményei miatt az autókereskedelmi piac nem tud eltartani, összevonásokkal kell csökkenteni a működési költségeket - tette hozzá a szakember. Az elvárásoknak megfelelni nem tudó, kisebb kereskedéseknek közvetítői szerepet javasolt a konferencián felszólaló Heinz L. Havelka, az Osztrák Gépjármű-kereskedők Szövetségének elnöke, aki kemény időket helyezett kilátásba az e területen dolgozóknak.

Szakemberek előrejelzései szerint a forgalmazók jelentős, 100- 300 millió forintos hitelfelvételre kényszerülnek azért, hogy teljesíteni tudják a növekvő gyártói és importőri elvárásokat.

Az uniós csatlakozással a gépkocsik üzemben tartási és szervizelési költségei is emelkednek. A jelenlegi 25 eurós szervizelési rezsi-óradíj 2006-ra előreláthatóan eléri a 45 eurós uniós átlagot.

A költségeket a szakmát érintő nagyobb környezetvédelmi előírások, valamint a magas szinten képzett szakemberek szükséges alkalmazása is növeli. A konferencián elhangzott: a gépkocsi-kereskedelmi szakmát érintő, úgynevezett csoportmentességi törvény 2004. május 1-jétől tervezett életbe lépése megszünteti a kereskedők jelenlegi kiszolgáltatott helyzetét. Várható azonban, hogy a csatlakozás után a kereskedők mintegy 20 százalékának nem újítják meg jelenlegi márkaszerződését. A megközelítően 35 000 munkavállalót foglalkoztató kereskedések jelenlegi éves forgalma meghaladja az 1500 milliárd forintot.

Forrás: Magyar Nemzet

fidesz.hu