Kurta a kormány új sztrádaprogramja

A Közbeszerzési Értesítőben eljárást hirdetett autópálya-építésre a Nemzeti Autópálya Rt., amelyből kiderül, hogy a kormányzati ciklus végéig, a már épülő utakat is ideszámolva, legfeljebb 150 kilométer új építésű sztrádát adhat át a kormány.

Dátum: 2003-12-18 09:06:00, eredeti URL: http://archiv.fidesz.hu/index.php?Cikk=18440
KCMDB-be feltöltve: 2024-05-04 19:19:00.831591, Feltöltő: fidesz_hu_scraper_v2

Szintén tegnapi hír, hogy drágul az M5-ös autópálya használata. Januártól drágul az M5-ös autópálya használata. A matrica bevezetéséről, a koncessziós jogok kivásárlásáról, illetve az autópálya továbbépítéséről még nincs döntés. Többek között azért, mert az Alföld Koncessziós Autópálya (AKA) Rt. francia-német-osztrák tulajdonosai diktálhatják a feltételeket. Annak ellenére, hogy a kormány határozatot hozott az M5-ös autópálya díjainak csökkentéséről, illetve a Kiskunfélegyháza-Szeged közötti szakaszának megépítéséről, az AKA Rt. Európa legdrágább autóútján további 5,5 százalékkal emeli díjait, ami annyit jelent, hogy Budapest és Kiskunfélegyháza között (114 kilométeres táv) a személyautóval közlekedők egyetlen útért az eddigi 3.250 forint helyett 3.430 forintot, a kamionosok pedig 10.070 forint helyett 10.620 forintot fizetnek.

A Nemzeti Autópálya (NA) Rt. nyolc új autópályaszakasz kivitelezési munkáit hirdette meg a Közbeszerzési Értesítőben, az utak nagy része 2006 végéig készül el. Ebben a ciklusban összességében 150 kilométer olyan új építésű autópályát ad(hat)nak át, amiről a Medgyessy-kormány döntött.

MTI - fidesz.hu