Méregdrága használt autók

Az importált használt autók után eddig fizetendő fogyasztási adó helyett februártól regisztrációs díjat kell fizetni. Utóbbi háromszor, tízszer nagyobb terhet jelent az importőröknek, s így a vásárlóknak is - állítják az érintett cégek. A vállalkozások viszont májusi bevezetéssel számoltak, így a korábbi hatálybalépés miatt borul éves üzleti tervük. Panaszukkal a pénzügyminiszterhez fordulnak.

Dátum: 2004-01-10 12:41:00, eredeti URL: http://archiv.fidesz.hu/index.php?Cikk=18861
KCMDB-be feltöltve: 2024-05-04 19:23:12.483613, Feltöltő: fidesz_hu_scraper_v2

Diszkriminatív a használt autókat és a lakóautókat importáló vállalkozásokkal szemben a múlt év decemberében bevezetett regisztrációs adóról szóló törvény - nyilatkozta a Magyar Nemzetnek Fojt Attila, az egyik importáló cég ügyvezető igazgatója. Azzal érvel állítása mellett, hogy a kormánydöntés különbséget tesz a jogi személyek és a magánszemélyek között. A törvény megalkotása nem volt körültekintő, mert a vállalkozások - a sajtóból és a hivatalokból tájékozódva - május elsejei bevezetéssel számoltak, s a februári hatálybalépés miatt üzleti tervük felborul, jogbiztonságuk, működésük veszélybe kerül. A törvény hatálya minden olyan személygépkocsira kiterjed, amelyet február 1-je után helyeznek forgalomba. Az importőröknek komoly probléma a hónapokig elhúzódó vámkezelés, ami miatt a múlt év december 31-ig importált személygépkocsikat - nagy valószínűséggel - legjobb esetben is csak február végén, március elején tudják majd vámkezeltetni.

Az ügyvezető rámutatott: a törvény kimondja, hogy a regisztrációs adó a fogyasztási adó ellentételezése végett született. Ezzel szemben a vállalkozások a már behozott járművekre egyszer már megfizették a fogyasztási adót, most pedig regisztrációs adóval is sújtják őket, ha februárig a járművet nem tudják forgalomba helyezni. Igaz, a törvény lehetővé teszi, hogy akik már befizették korábban a fogyasztási adót, a jövőben azt visszaigényelhetik.

Fojt Attila hangsúlyozta: a fogyasztási adónál háromszor-tízszer nagyobb költséget, terhet jelent a regisztrációs díj az importőröknek, s így a vásárlóknak is. Az autókért az emberek viszont a jövőben sem akarnak majd többet fizetni, pusztán azért mert az állam több pénzt akar beszedni. Példaként említette az

ügyvezető, hogy egy 1997-es évjáratú, kétliteres Renault Laguna jelenlegi átlagos eladási ára 1,5 millió forint, február elsejétől viszont pusztán a regisztrációs díjra 1,6 millió forintot és áfát kell majd fizetniük. Egy 1996 évjáratú, kétliteres Opel Vectra jelenlegi átlagos eladási ára pedig 1,4-1,5 millió forint. (Ezeknél a fogyasztási adó átlagosan százezer forintot jelent). Februártól viszont csak a regisztrációs adó kerül 1,6 millió forintba, amely összeget az áfa csak tovább növel.

Becslések szerint a változás 350-450 vállalkozást érint hátrányosan, s 25-30 ezer jármű esetében hoz áremelkedést, főleg a 2000. évnél korában gyártott autók esetében. Az ügyvezető szerint az átlagcsaládok anyagi helyzetük miatt csak ezek közül tudnak válogatni. A kereskedők tiltakozó nyilatkozatot fogalmaztak meg, melyet 90 vállalkozás már aláírt, s Fojt Attila szerint az aláírók száma napokon belül eléri a 200-at. A jövő héten felvetésüket, javaslatukat és kérésüket eljuttatják a pénzügyminiszterhez. Azt szeretnék elérni, hogy időt kapjanak a felkészülésre, s a regisztrációs díjat csak májustól kelljen megfizetniük, továbbá azokra az autókra, melyekre már megfizették a fogyasztási adót, május után se kelljen regisztrációs adót fizetni.

Forrás: Magyar Nemzet

fidesz.hu