Miért vásárol a kormány kisebbségi tulajdont?
Egyáltalán ha nem 100 százalékot vásároltak, akkor miért 40 százalékot, miért nem 51 vagy 60-at, ami többségi tulajdont biztosít számukra. Miért vásárol a kormány kisebbségi tulajdont? A kisebbségi tulajdonlás egy sor rendelkezési problémát vet fel - mondta Fónagy János fideszes képviselő, volt közlekedési miniszter szerdai budapesti sajtótájékoztatóján a kormányfő M5-ös kivásárlására vonatkozó bejelentésére reagálva.
Dátum: 2004-02-11 17:22:00, eredeti URL: http://archiv.fidesz.hu/index.php?Cikk=19980
KCMDB-be feltöltve: 2024-05-04 19:32:04.074347, Feltöltő: fidesz_hu_scraper_v2
Medgyessy Péter mai sajtótájékoztatóján bejelentette a kormány döntését miszerint 80 millió euróért, azaz 21 milliárd forintért 40 százalékos kisebbségi tulajdont vásárol az M5-ös autópályát üzemeltető Alföld Koncessziós Autópálya Rt-ben, valamint, hogy március 12-től a 40 százalék tulajdonjog birtokában bevezetik a matricarendszert és 2005 végéig megépítik Szegedig az M5-ös hátralévő szakaszát.
A politikus elmondta: kezdettől fogva támogatják és a jövőben is támogatni fogják a kormányzat minden olyan törekvését, amely a magyar közlekedők, a magyar adófizetők számára megoldást jelent. Azonban a miniszterelnök az M5-ös kivásárlására vonatkozó bejelentésével nemhogy pontot tett ennek a kérdésnek a végére, hanem kérdőjelet és számtalan megválaszolatlan kérdést vet fel.
Miért vásárol a kormány kisebbségi tulajdont?
Érthetetlen, hogy miért 40 százalékos tulajdont vásárolt a kormány 21 milliárd forintért, és miért nem az eredeti törekvés szerinti 100 százalékot 50 milliárdért - jelentette ki a politikus.
A politikus utalt a miniszterelnök már ismert bejelentésére miszerint a Postabankért befolyt 101 milliárd forintból kívánják az üzletet rendezni. Gál J. kormányszóvivő ezzel kapcsolatban ki is jelentette, hogy jut is marad is - emlékeztetett Fónagy János.
- Egyáltalán ha nem 100 százalékot vásároltak, akkor miért 40 százalékot, miért nem 51 vagy 60-at, ami többségi tulajdont biztosít számukra. Miért vásárol a kormány kisebbségi tulajdont? A kisebbségi tulajdonlás egy sor rendelkezési problémát vet fel. Nem értjük, hogy mi lesz a 60 százalék használatával, ki fogja kezelni az M5-öst, hiszen, ha az AKA marad a 60 százalékos tulajdonos, akkor kié lesz a rendelkezési jog, ki fog dönteni a matrica bevezetésében, milyen díjat kell fizetni a 60 százalék használatáért? Lesz-e használati díj, mennyi lesz ez? Ki építi tovább az autópályát és mennyiért? - kérdezte a volt közlekedésügyi miniszter.
Mit titkol a kormány: zavaros, ellentmondásos és töredékes a tájékoztatás
- Miért ilyen töredékes tájékoztatást kap a magyar közvélemény, mit titkolnak előlünk? - tette fel a kérdést a politikus, majd rámutatott: ellentmondásos, töredékes tájékoztatást adnak, ami méltatlan a Magyar Köztársaság miniszterelnökéhez, méltatlan és megalázó a magyar adófizetők számára, hogy egy ilyen sokakat érintő nagyon fontos kérdésben áttekinthetetlen, zavaros tájékoztatást kapnak.
Az utóbbi hetekben naponta jelentek meg egymásnak ellentmondó hírek, sajnos ez a régóta várt kéthetes késéssel megtett miniszterelnöki bejelentés a kételyekre, a kérdésekre nem adott választ - mondta Fónagy János.
Az elhangzottak és a mai tények arra engednek következtetni, hogyha a magyar állam 40 százalékot vesz meg, a későbbiek folyamán a 60 százalékért sokmilliárdos használati díjat kell hogy fizessen, akkor egy nagyon rossz üzletet kötött.
A Fidesz bízik abban, hogy a később nyilvánosságra kerülő tények bebizonyítják, hogy ma elfogadható döntés született, amely alkalmas arra, hogy az elkövetkező nemzedék terhelése nélkül olyan megoldást találjanak, amely alkalmas arra, hogy a magyar költségvetés jelenlegi állapota mellett is a közlekedők és az M5 mellett élők mindennapjainak a helyzetét könnyítse - mondta Fónagy János.
fidesz.hu