Egyre drágább benzin, egyre rosszabb utak
Felmerül a kérdés, mire fordítja vajh az állam az utak használható állapotáért leperkált pénzünket, mert szemmel láthatóan az utak javítására, a kátyúk megszüntetésére nem jellemzően. Esetleg még többet kellene fizetnünk, hogy láthatóan változzon a magyar utak helyzete. És akkor újra emelkedni kezd az üzemanyagár...
Dátum: 2004-05-10 10:38:00, eredeti URL: http://archiv.fidesz.hu/index.php?Cikk=23222
KCMDB-be feltöltve: 2024-05-04 20:00:54.252391, Feltöltő: fidesz_hu_scraper_v2
Rekordokat döntöget az üzemanyag-ár az EU-s országokban, s eme történetben kis hazánk élenjáró. Már az osztrák autóklub korábbi, a húsvéti kirándulások megtervezéséhez kínált adatszolgáltatásából is az derült ki, hogy az akkor még csatlakozónak nevezett országok között csak Magyarországon drágább a tankolás, mint Ausztriában. Itthon jelenleg 250 Ft körüli a benzin literenkénti ára, melyből jelentős rész a magyar állami kasszába csordogál.
Tizenhárom éves csúcsra jutott az olajár a nemzetközi piacokon, így várható, hogy mindenhol tovább emelkedik az üzemanyagok ára, ami már így is rekordokat döntöget. Németországban például háromszáz, Ausztriában 253 forint lett a benzin literje. A környező országok közül Horvátországban nyolc, Szlovákiában huszonöt, míg Szlovéniában negyven forinttal olcsóbb a 95-ös oktánszámú benzin, mint Magyarországon, vagyis még mindig érdemesebb ezekben az országokban tankolni, nem beszélve Ukrajnáról. Ugyanakkor Ausztriában, Szlovákiában és Horvátországban is kevesebb a benzin- és a gázolaj adótartalma, mint Magyarországon.
Nálunk a 250 forintos benzinárnak ugyanis kétharmada adó, vagyis ennyi az állam bevétele. A benzin árában több adófajta is benne foglaltatik, egyebek mellett az útadó is, ami - mondhatni - megléte ellenére szinte semmilyen pozitív eredményt nem produkál. Eufemisztikusabban szólva, kevés a látszata annak, hogy a nép útadót is fizet. Felmerül a kérdés, mire fordítja vajh az állam az utak használható állapotáért leperkált pénzünket, mert szemmel láthatóan az utak javítására, a kátyúk megszüntetésére nem jellemzően. Esetleg még többet kellene fizetnünk, hogy láthatóan változzon a magyar utak helyzete. És akkor újra emelkedni kezd az üzemanyagár...
A jelenlegi állás szerint megvan az esélye annak, hogy nem kell többet fizetnünk, de persze ez nem jelenti azt, hogy például az üzemanyag adótartalmának esetleges csökkentésével a magyar közutak állapota is javulni fog. És egyelőre persze az sem bizonyos, hogy ténylegesen csökkenni fog a benzin, illetve a gázolaj árának adótartalma. A mostani helyzetjelentés üzemanyagár-ügyben szakértői vélekedések szerint is arról szól, hogy csökkenhet a benzin árának adótartalma.
Szakácskönyvi nyelven szólva ugyanis Draskovics Tibornak tanácsként kiadhatták, hogy végy egy tiszta tanulmányt, mert a Magyar Ásványolaj Szövetség lassan munkához lát a helyzet feltérképezésére. Azaz a Szövetségnek pénzügyminiszteri utasításra prezentálnia kell, hogy az esetleges adócsökkentéstől az összes állami bevétel nem fog csökkenni. Az Ásványolaj Szövetség főtitkára szerint most van itt a pillanat a feladat elvégzésére, mert az emelkedő üzemanyagárak az inflációt gerjesztik. A tanulmány készül, a pénzügyminiszter pedig érdeklődéssel várja ezt. Feltehetően az autósok is.
Ahogy azt is fürkészve szemlélik a gépjármű-tulajdonosok, miképpen lehetnek áldozatai a magyar kutaknál zajló "kvótarendszernek". Mert itthon nem csak a benzinár-emelkedés, hanem a töltőállomásokon zajló "félretankolás" és "átcímkézés" is többet húz ki a tulajdonosok zsebéből, mint a környező országokban. Ez amolyan hazai eladásösztönzés. A benzinkutakon zajló, a dolgozókat enyhén szólva trükkök alkalmazására késztető motivációt egy internetes újság szemléltette a közelmúltban. A félretankolás azt jelenti, hogy ha az autós nem szól, milyen üzemanyagot kér, automatikusan a drágábbat kapja.
Az átcímkézés során a drágább olaj vagy szélvédő tisztító helyett az olcsóbbat adják el vagy rakják az autóba. Bizonyos áruk esetében annyira hasonló a doboz, hogy elég a címkét átragasztani. Hasonló módszer a "lufi". Ilyenkor a kutas azt állítja, hogy kevés az olaj az autóban - mindezt egy elcsalt mérés után. Ha az autós vesz olajat, akkor fizetés közben azt láthatja, hogy egy palackkal valamit csinálnak a nyitott motorháztető fölött, de az eszébe sem jut, hogy valójában egy csepp olaj sem kerül járművébe. Így eshet bele az autós a trükkös fiúk kelepcéjébe.
A furfangos kutas és tanulmányt készíttető miniszter kezében a benzinár és az autósok pénztárcájának a sorsa. Míg ez kupálódik, szakácskönyves nyelven szólva azt javallom, végy egy személyi igazolványt, és lépd át a határt. Sok esetben tankolás céljából sem érdemtelen...
ma.hu - fideszfrakcio.hu