Egyre inkább leépül Békés megye is

Egyre nagyobb lendülettel épül le Békés megye - közölte Tóth Imre, a Fidesz országgyűlési képviselője szerdán, Gyulán, sajtótájékoztatón. A képviselő elmondta: folyamatosan leépül a békéscsabai baromfifeldolgozó vállalat, a közelmúltban bezárt gyulai tejpor- gyárból száz embert bocsátottak el, Sarkadon pedig leállították a nagy múltú takarmány-feldolgozó üzemet, ahonnan 20 ember került az utcára.

Dátum: 2005-04-06 12:22:00, eredeti URL: http://archiv.fidesz.hu/index.php?Cikk=36194
KCMDB-be feltöltve: 2024-05-04 21:33:28.228466, Feltöltő: fidesz_hu_scraper_v2

Leépítések történtek a gyulai székhelyű Körös-vidéki Környezetvédelmi és Vízügyi Igazgatáságnál is, ahol 30 gát- és csatornaőrnek szűnt meg a munkaviszonya.

Tóth Imre nehezményezte, hogy az Orbán-kormány idejében 1,4 milliárd forintos költséggel felújított gyulai határátkelőhelyet, ahol növény-egészségügyi állomást is létesítettek, a Medgyessy-kormány idején bezárták. A képviselő szerint ennek következménye, hogy a megyei növény-egészségügyi szervezetnél az idén már hat főnek szűnt meg a munkája, és információi szerint további négy személy elbocsátását tervezik.

"A békéscsabai István malom szintén bezárja kapuit, ahonnan 60 embert bocsátanak el, s a lisztőrlés megszüntetése nehéz helyzetbe hozza az alapanyag-beszállítókat is" - hangsúlyozta.

Tóth Imre felhívta a figyelmet arra, hogy a megyében keresnek a legkevesebbet az országban.

"A magyar bruttó átlagbér 2004-ben havonta 146 ezer forint volt szemben Békéssel, ahol csak 114 ezer forint az átlagos jövedelem" - jelentette ki. Hozzátette: a nettó bér a megyében csak 78 ezer forint, és miután a családok jövedelmük 55-60 százalékát a lakhatásra költik, akkor kiderül, hogy fogyasztásra csak 20-25 ezer forint marad havonta.

A képviselő, aki egyúttal Sarkad város polgármestere és a parlamenti önkormányzati bizottságának tagja, sajtótájékoztatóján kifogásolta, hogy a MÁV Rt. még mindig nem mondott le arról, hogy a Gyula-Sarkad-Vésztő vasúti szárnyvonalat átadja a települési önkormányzatoknak. Szerinte ez a terv mostanra megbukott, és ezt korábban közölte is a MÁV Rt. vezetőivel is egy önkormányzati bizottsági meghallgatáson.

Hangsúlyozta: a vasúti szárnyvonalon lévő 18 önkormányzat 75 százaléka önhibáján kívül hátrányos helyzetű település, és nincs forrásuk a vasút működtetésére.

"Csak a pályaszakasz felújításához a MÁV Rt. számításai szerint legkevesebb négymilliárd forintra lenne szükség" - mondta Tóth Imre.

MTI - fideszfrakcio.hu