Fellángolt a benzinturizmus

A Fidesz csökkentené a benzin jövedéki adóját. A párt képviselői javaslatot terjesztettek a parlament elé, amelyben kezdeményezik a kompenzációs rendszer visszaállítását. Magyarországon a drasztikus üzemanyag-áremeléseket részben a tavaly még érvényben lévő rendszer hiánya is okozza. Az áremelkedés fokozza a benzinturizmust, ami Magyarországnak évente többmilliárdos kiesést okoz.

Dátum: 2005-04-12 19:28:00, eredeti URL: http://archiv.fidesz.hu/index.php?Cikk=36510
KCMDB-be feltöltve: 2024-05-04 21:35:04.893166, Feltöltő: fidesz_hu_scraper_v2

Ami a benzinturizmust érinti, a határ mentén hét végén 15 százalékos növekedést érzékeltek. Kovács Iván, a határőrség sajtószóvivője szerint a záhonyi határon 60 percet várakoztak a gépkocsik, Beregsuránynál pedig két órát. A magyar állampolgárok főként a tankolás miatt lépték át az ukrán határt.

- Még az áremelések előtt is jellemző volt az ukrán határszakaszra a benzinturizmus, hiszen a 95-ös benzin ára itt 200 forint körül mozog. Szlovéniában 211 forintba kerül a 95-ös benzin, vagyis még 20-30 kilométeres körzetből is megéri átruccanni, de a határon ez nem okozott fennakadást. Párkánynál sem volt forgalomtorlódás. Ez annak is betudható, hogy a szlovák benzinárak nem térnek el jelentősen a magyar áraktól. Itt a benzinturizmus nem annyira jellemző, mint az ukrán szakaszon - tájékoztatta lapunkat Kovács Iván.

A párkányi töltőállomások forgalma ennek ellenére a hét végén jelentős mértékben megnőtt, bár az üzletvezetők elmondása szerint ez a forgalom nem viszonyítható az előző évekéhez. Akkor ugyanis 2-3-szorosa volt a magyarországi autósok érdeklődése, igaz, az árak között is jóval nagyobb volt a különbség - a magyar üzemanyag-árak kárára. A Real-K töltőállomás dolgozója szerint az előző években Szlovákiában kisebb adóval sújtották a benzint, ennek következtében sokkal olcsóbban tudták árulni az üzemanyagot. A töltőállomáson jelenleg forintban is lehet fizetni, a 95-ös benzin 21.50, az adalékolt 98-as majdnem 11, a dízel 12 forinttal olcsóbb itt, mint Magyarországon. Nagyobb mértékben a hét végén fordultak meg a kútnál magyarországi gépkocsik. A fentieket egyébként a párkányi Slovnaft töltőállomás üzletvezetője is megerősítette.

Fél Krisztina, a Slovnaft sajtószóvivője lapunknak elmondta, hogy a benzinturizmus terén a dízelolaj fogyasztása emelkedő tendenciát mutat, míg a benzin iránti kereslet az előző évekhez viszonyítva stagnál. A szóvivő a várható áremelésekről nem kívánt nyilatkozni, a Mol Rt. viszont már bejelentette Magyarországon, hogy újabb áremelés várható a közeljövőben.

2005 januárjától Magyarországon nem érvényes az a kompenzációs rendszer, amelynek értelmében, ha a gázolaj kiskereskedelmi egységára 225, a benziné pedig 250 forint fölé emelkedik, akkor az állami költségvetés lemond az Áfa-bevételről oly módon, hogy csökkenti a jövedéki adó nagyságát. Minden ötforintos emelésnél ez egyforintos csökkentést jelentett. A Fidesz a napokban törvényjavaslatot terjesztett be a parlament elé, amelyben javasolja a kompenzációs rendszer visszaállítását. A kormánypárti képviselők viszont azzal érvelnek, hogy minden egyforintos csökkentés 4 milliárdos kiesést jelentene a költségvetésben, és az ily módon keletkező bevételkiesést nem tudják kompenzálni.

Tállai András, a költségvetési bizottság fideszes alelnöke reménykedik, hiszen mint mondta, tavaly ezt a javaslatot az Országgyűlés már nagy többséggel elfogadta, valamint Gyurcsány Ferenc miniszterelnök sem tartotta korábban ésszerűtlennek a rendszert. Ha a javaslatot a parlament elfogadná, az 2-3 forintos csökkenést jelentene a benzinárak esetében. Tállai elfogadhatatlannak tartja, hogy a környező országokat tekintve Magyarországon a legdrágább az üzemanyag. Véleménye szerint a tartós áremelés bizonyosan ki fog hatni más termékekre és szolgáltatásokra is.

- Azt kell megfontolnia Magyarországnak, hogy a hátrányt ezen a téren szeretné-e ledolgozni. Ezt a jövedéki adó csökkentésével lehetne elérni. Még az európai uniós minimális árszintnél is 10 forinttal magasabb jövedéki adó terheli a gázolajat és a benzint Magyarországon - jelentette ki Tállai.

Egy másik ellenzéki képviselő, Lázár Mózes szerint a Magyar Ásványolaj-ipari Szövetség számításai azt mutatják, hogy a benzinturizmus tavaly 30 milliárd forint kiesést okozott Magyarországnak, Tállai szerint viszont ez az összeg jóval nagyobb. Utóbbi hozzáfűzte, véleménye szerint Magyarországon szinte már nincs olyan árucsoport, amelyet kifizetődőbb lenne idehaza megvenni, így a benzinturizmus összekapcsolódik például az élelmiszer-turizmussal is.

Forrás: Czigler Mónika (Hidlap)