Begyűrűzik a gazdaságba a magas benzinár

Az üzemanyag-áremelés nemcsak az élelmiszer-ipari ágazatot érinti, hanem a személyszállító és árufuvarozó cégeket is komoly dilemmák elé állítja. Az előzetes számítások valamennyi ágazatban drasztikus áremeléseket jósolnak.

Dátum: 2005-04-13 14:47:00, eredeti URL: http://archiv.fidesz.hu/index.php?Cikk=36545
KCMDB-be feltöltve: 2024-05-04 21:35:16.333804, Feltöltő: fidesz_hu_scraper_v2

A Magyar Pékszövetség elnöke, Ilonka Boldizsár tanácstalan a jövőt illetően. Mint elmondta, a probléma ott kezdődik, hogy nincs egységes árrendszer a sütőiparban, így a pékek csak önállóan tudnak árat emelni, amit a kereskedők valószínűleg visszautasítanak majd. Pedig mindenképpen az árba kellene beépíteni az üzemanyagköltség drágulását, de valószínűleg péksége válogatja majd, hogyan és milyen mértékben, attól függően, hogy mennyi tartaléka van az egyes vállalkozóknak.

Áremelésre azonban már régóta szükség lenne, ám ezek után csak minimum tizenöt százalékos drágulás tudná biztosítani fennmaradásukat. A hipermarketek árpolitikája továbbra is fenyegető tényező, mivel arra kényszeríti a kiskereskedőket, hogy az előállítási ár alatt kínálják portékájukat, s ez most tényleg azonnali csődállapothoz vezetne.

Ilonka Boldizsár az állam felelősségére is felhívta a figyelmet, mivel az üzemanyag árát legalább részben befolyásolhatnák. Sajnos az egész sütőipar elhanyagolt állapotban van, segítségre nem is számíthatnak - mondta az elnök. Huszonegyezer ember megélhetése függ az ilyen döntésektől, és ha nem történik hamarosan valami, a pékségek harmada lehúzhatja a rolót. Jelenleg a hipermarketek is egymás döntéseire várnak, vagyis arra, hogyan lehetne kényszeríteni a beszállítókat az alacsony árak tartására. Ilonka Boldizsár mindössze fél évet jósol a pékségeknek, azután megindul a lavina, és az erősebb cégek elkezdik bekebelezni a gyengébbeket.

Május 24-én tartják országos értekezletüket a pékek, s ettől a megbeszéléstől, ha nem is megoldást, de határozott lépéseket várnak. A hídlap értesülései szerint a Sütőipari Egyesülés tagjai már ma tárgyalnak a szükséges lépésekről.

A személy- és áruszállítók körében is óriási a felháborodás, olyannyira, hogy a Magyar Közúti Fuvarozók Egyesülete az üzemanyag jövedéki adójának csökkentésére szólította fel a kormányt és a parlamenti képviselőket. Az egyesület erre április huszadikáig adott határidőt, és ha addig nem sikerül elfogadható eredményt elérni, sztrájkolni is készek a fuvarozók. Egri Béla, a tatabányai E+V Trans Kft. vezetője is elkeserítőnek tartja a helyzetet. A piac igen komoly kényszerítő erő, ezért képtelenek emelni áraikat. Mivel a szlovák és cseh fuvarvállalatok jelenleg is olcsóbb tarifával dolgoznak, félő, hogy elveszítik megrendelőiket. Hiába tankolják autóikat külföldön a fuvarozások alkalmával, ha nyugatabbra sem jobb a helyzet. A fuvardíjak alsó határának megállapítására lenne szükség, hiszen ebből az állami költségvetésnek is származna haszna, és megszűnne az a veszély, hogy a tőkeerős vállalatok egyre alacsonyabb tarifákkal jelennek meg - javasolják. Az utóbbi években az érdekvédelmi szervezetek semmit nem tesznek annak érdekében, hogy megoldódjon a helyzet. Egri Béla szerint már tarthatatlan ez az állapot, és lépni kell.

A tatabányai Turul Taxi Szolgáltató Szövetkezet elnöke, Pataki Béla szerint már régen esedékes lenne egy áremelés, hiszen az utolsó alkalom óta nyolcvan forinttal nőtt az üzemanyag ára. Egy óraátállítás azonban közel tízezer forintjukba, és több órás munkájukba kerülne, így képtelenek a gyakori áringadozásokat követni. Egyre több a személyszállító cég is, többnyire kényszerűségből, mivel munkalehetőséget látnak benne, a piacképességhez azonban alacsony árak kellenek, s így megpróbálnak egymás alá ígérni a szolgáltatók - mondta el kérdésünkre Pataki. A Turul Taxi szövetkezet tagjai is felélik autóikat, és képtelenek új járművet vásárolni, annyira magasak a kiadásaik. Az idén tehát nincs realitása a tarifa-áremelésnek, így megoldást is csak a benzin jövedéki adójának csökkentése jelentene.

A Volánbusz Rt. Vezérigazgató-helyettese, Sohár István sem bizakodó. Elmondása szerint már a legutóbbi menetjegyár-emelés mértéke sem volt elegendő, így most újra kénytelenek emelést kezdeményezni, mivel a jelen állapot százmilliós nagyságrendű veszteségeket okozhat a társaságnak. A GKM és a PM kedvező válasza esetén akár már május elsejétől lehetséges egy kisebb tarifaemelkedés. Amennyiben erre mégsem lesz lehetőség, kénytelenek lesznek kevéssé kihasznált járatokat megszűntetni, de a veszteségek még így sem korrigálhatók.

Szlovákiában az ellenzékben lévő Smer is csökkentené az üzemanyag jövedéki adóját. Szerintük a benzinárak a magas jövedéki adó miatt európai viszonylatban a legmagasabbak közé tartozik. A lakosság alacsony jövedelméhez viszonyítva ezt elfogadhatatlannak tartják. A Smer képviselői szerint Ivan Miklos komoly szakmai hibát követett el, amikor legutóbb emelték az üzemanyagok jövedéki adóját. Szerintük Miklos valótlant állít, amikor arra hivatkozik, hogy a jövedéki adó csökkentése felfordulást idézne elő. A Smer képviselői szerint ettől nem kell tartani, a jövedéki adót minden gond nélkül lehet csökkenteni, s ez kedvezően befolyásolna az üzemanyag-árak alakulását.

Míg a határ mentén Magyarországról Szlovákiába járnak át tankolni a gépkocsivezetők, addig a szlovákok Csehország töltőállomásait látogatják. Míg Szlovákiában a 95-ös benzin ára 36,50 korona (238 forint), addig Csehországban ugyanezt 25 cseh koronáért (200 forintért) vásárolhatják meg, ami egy tank benzin esetében akár 180 szlovák koronányi (1170 forint) spórolást is jelenthet.

A KSH legfrissebb adatai szerint 2005 márciusában az egyhavi átlagos fogyasztói áremelkedés 0,7 százalék volt, ami tavaly márciushoz viszonyítva 3,5 százalékos növekedést mutat. Idén tehát az első három hónapban átlagosan 3,6 százalékkal voltak magasabbak az árak, mint a tavalyi év azonos időszakában. A háztartási energia 2,4 százalékos áremelkedésén belül az elektromos energia ára 6,9 százalékkal emelkedett. A szolgáltatások az átlagot meghaladó mértékben drágultak: a helyi tömegközlekedés tizennégy, a szemétszállítás és a csatornadíj tizenhárom százalékkal. Bíztató talán, hogy tizenkét hónap alatt a tavalyi év márciusához viszonyítva az élelmiszerek árai az átlagosnál kisebb mértékben emelkedtek, "csupán" 1,6 százalékkal. Továbbá egy - két százalékos árcsökkenés következett be az étolaj, a péksütemények, a csokoládé, a kakaó, valamint a liszt és tojás esetében is.

• Juhász Regina - Czigler Mónika (hidlap) - fideszfrakcio.hu