Nem lesz autópálya a Dél-Dunántúlon?
A ma érvényben lévő törvények értelmében csak 2007-ig van éves bontásban kötelezettsége az érintetteknek gyorsforgalmú utak megépítésére, a 2007-2015 közötti időszakra csak felsorolás létezik, hogy mit kéne építeni, ütemezés nélkül - mutatott rá Koltai Tamás szerdai sajtótájékoztatóján.
Dátum: 2005-05-04 12:30:00, eredeti URL: http://archiv.fidesz.hu/index.php?Cikk=37643
KCMDB-be feltöltve: 2024-05-04 21:42:55.158144, Feltöltő: fidesz_hu_scraper_v2
Fentiek miatt, és az Európai Unió következő költségvetési ciklusa alatt Magyarország által lehívni kívánt közútfejlesztési források megalapozottsága érdekében a Gazdasági és Közlekedési Minisztérium új és hosszú távú (2020-ig szóló) közúthálózat-fejlesztési programot készít részletes ütemezéssel, melynek 2005 végére el kell készülnie. Az új programot megalapozó tudományos vizsgálat első eredményeiről tárgyalt tegnap az országgyűlés területfejlesztési bizottsága, így elsőként szerezhettünk információt a nyilvánosság kizárásával zajló munka megdöbbentő részleteiről - fogalmazott a Tolna megyeieket képviselő fideszes honatya.
Az érvényben lévő szabályozás ellenére a 2007-2015 között megépítendő mintegy 1700 km új gyorsforgalmi út megvalósításának idejét 8 évről 13 évre, 2020-ig nyújtanák meg az ütemezés lelassításával, hogy több pénz maradhasson a meglévő úthálózat karbantartására.
- Igazán csak akkor döbbentünk meg, szögezte le, amikor kiderült: a javaslat szerint Magyarország 2020-as közúthálózati térképe a Dél-Dunántúlon egyetlen kilométer új autópályát sem tartalmaz a meglévő M7-es kivételével. Ráadásul a vizsgálatba bevont ötven útépítési program hatékonysági rangsorában az M9 Kaposvár-Szekszárd elem a 31. (2x1 sáv), az M6 Dunaújváros- Szekszárd szakasz a 34. (2x2 sáv), majd ezt követi a pécsi irányú fejlesztés, de csak 2x1 sávon.
Ha a tárca szándéka megvalósul, akkor az előttünk álló húsz esztendőben biztosan nem lesz autópálya a Dél-Dunántúlon, így Tolna megyében sem. Ami lesz az csupán autóút, és az is csak akkor, ha már elkészült a rangsor szerinti első 30 fejlesztés máshol, összesen mintegy 1200 kilométeren, azaz tíz-tizenöt év múlva.
Évek óta tudjuk, hogy a Dél-Dunántúli Régió leszakadási folyamatának megállítása elsősorban a földrajzi elszigeteltségének megszűntetésével, a megközelíthetőségének javításával történhet meg. Az itt élő, és egy jobb jövőben reménykedő egymillió ember érdekében arra kérem Dél- Dunántúl országgyűlési képviselőit, hogy fogjunk össze, és közös fellépéssel akadályozzuk meg a gazdasági tárca régiónkat rendkívül hátrányosan érintő tervét. Miután az Állami Autópálya Kezelő Rt. több mint 700 milliárdos tőkebevonást tervez a közeljövőben, eljött az idő arra is, hogy kimondjuk: az M6-os út Pécsig, illetve az országhatárig történő megépítésére nem szakaszokban, hanem egyszerre kell sort keríteni, és nem 2x1, hanem minimum 2x2 nyomsávban éppúgy, mint az M9-es esetében. Ha egyetértünk abban, hogy a régóta várt útépítéseknek legkésőbb 2007 nyarán el kell kezdődniük, akkor most kell lépni, most kell az országgyűlésnek minderről határozatot hozni. A Fidesz - Magyar Polgári Szövetség minden, a Baranya, Somogy és Tolna megyéket érintő, fenti célzatú fejlesztési javaslatot támogatni fog.
fideszfrakcio.hu