Mélyponton a MÁV: túl a huszonnegyedik órán

A MÁV-ot a csőd közeli állapotot jelző gazdasági mutatók mellett a vezetés teljes anarchiája jellemzi - mondta Fónagy János fideszes politikus sajtótájékoztatón kedden.

Dátum: 2005-06-28 13:49:00, eredeti URL: http://archiv.fidesz.hu/index.php?Cikk=40211
KCMDB-be feltöltve: 2024-05-04 22:01:25.174192, Feltöltő: fidesz_hu_scraper_v2

Fónagy János a MÁV még el nem fogadott 2005-ös ületi tervének adatait ismertetve kifejtette, hogy a vállalat üzleti eredménye a 2004. évi mínusz 51 milliárd forintról 2005-ben mínusz 65 milliárd forintra, a mérleg szerinti eredménye a 2004-es 49, 5 milliárd forintról idén 76,8 milliárd forintra, az eladósodottság szintje pedig a múlt évi 51 százalékosról 81, 6 százalékosra nő.

"Magyarán ez azt jelenti, hogy ha a Magyar Államvasutak nem az egyik legnagyobb állami cég lenne (...), akkor a kötelező felszámolási küszöböt régen túllépte volna" - tette hozzá.

Fónagy János kifogásolta, hogy az üzleti terv a munkavállalói állományt a tavalyi 50 ezer főről idén év végére 44,5 ezerre kívánja csökkenteni.

A képviselő szerint a MÁV csőd közeli állapotához az is hozzájárult, hogy "sem 2004-ben, sem 2005-ben nem valósult meg a vonatkozó kormányrendeleten belüli finanszírozás". Hozzátette, hogy amennyiben ez nem történik meg, "úgy 2006-ra a magyar vasút már teljesen ellehetetlenül"

A Fidesznek meggyőződése, hogy a vasút nem egy vállalat a sok között, és nem is kizárólag üzleti alapokra helyezhető szervezet, hanem az ország vérkeringése - mondta.

"Téves az a napjainkban divatos kormányzati nézet, hogy a vasút problémáinak egyetlen megoldása a liberalizálás, téves az a nézet, hogy vagy meg kell szüntetni, vagy el kell adni a vasutat" - fogalmazott.

Ezzel összefüggésben kifejtette, hogy az európai nagyvasutak többsége illetve azok meghatározó szervezeti egységei állami tulajdont képeznek.

Kijelentette: "A magyar választóknak éppúgy mint az európai választóknak jár az államilag dotált, ugyanakkor szigorúan felügyelt vasúti szolgáltatás". A polgárok számára elérhető és megbízható vasút nem üzleti kérdés, hanem állami szolgáltatás és állami civilizáció kérdése - hangsúlyozta.

Az Orbán-kormány közlekedési minisztere szerint fontos, hogy a vasúttal kapcsolatos politikai ígéreteket ne a szervezethez, hanem a szolgáltatáshoz kapcsolják.

Valamilyen oknál fogva egyesek azt hiszik, egy-két-három a vasúthoz nem értő, menedzser mentalitással rendelkező személy ezen a helyzeten változtatni tud - fogalmazott.

A honatya felhívta a figyelmet, hogy az elmúlt három évben egy, a MOL-tól megörökölt vezetés vette át az uralmat a vállalat felett. "Egyes információk szerint több mint háromszáz volt MOL-os vezető tölt és töltött be magas vezető beosztást a MÁV-nál" - mondta.

A Fidesz szakpolitikusa szerint a társaság legújabb vezetésének tevékenységét jól illusztrálja, hogy immár egy fél képtelenek a mozdonytenderben "egy elfogadható eredményt kihozni.".

A politikus a vasút privatizációjával kapcsolatos kérdésre válaszolva azt mondta: "amit el lehet adni, azt az elkövetkező néhány hónapban el fogják adni". Véleménye szerint minden mobilizálható vagyont privatizálnak majd, "kimazsolázzák" az értékes ingatlanokat.

Mint mondta, az elmúlt hónapokban látható jelei voltak annak, hogy meg akarják szüntetni a MÁV-on belül működő oktatási rendszert, mert így a nagyobb városokban, jó helyen lévő oktatási intézményeket "dobra tudják verni".

fideszfrakcio.hu