BA-privatizáció: 10 pályázót hívtak meg az első fordulóba
Tíz pályázót hívtak meg a 11 jelentkező közül a Budapest Airport 75 százalék mínusz 1 szavazatot megtestesítő részvénycsomagjának értékesítésére kiírt pályázati felhívásban közzétett prekvalifikációs kritériumok alapján - közölte az Állami Privatizációs és Vagyonkezelő Rt. (ÁPV Rt.) kedden az MTI-vel.
Dátum: 2005-07-12 19:09:00, eredeti URL: http://archiv.fidesz.hu/index.php?Cikk=40761
KCMDB-be feltöltve: 2024-05-04 22:05:16.471390, Feltöltő: fidesz_hu_scraper_v2
Az ÁPV Rt. közleménye szerint a nyilvános kétfordulós pályázat első fordulójába nem kapott meghívást az argentin Corporación América S.A. és a Stellaria Tanácsadó Kft. konzorciuma.
Az ÁPV Rt. közlése szerint a Budapesti Ferihegyi Nemzetközi Repülőtér területe és az azon található felépítmények továbbra is a Magyar Állam kizárólagos tulajdonában maradnak. A Budapest Airport Rt-nek a Kincstári Vagyonigazgatósággal kötött vagyonkezelési szerződésén keresztül szerződéses joga és kötelessége a repülőtér nemzetközi repülőtérként való működtetése és fejlesztése.
A Budapest Airport Rt. meglévő vagyonkezelési szerződését módosítják és lejárata határozatlan idejűről 75 évre szóló, határozott időtartamúra változik annak érdekében, hogy a Budapest Airport Rt. és annak új tulajdonosa kellőképpen ösztönözve legyen a repülőtér folyamatos és hosszú távú fejlesztésére - közölte az ÁPV Rt.
A módosított vagyonkezelési szerződésben, valamint az egyéb tranzakciós dokumentumokban rögzítik a magyar államnak a repülőtéri szolgáltatások színvonalával és a társaság működésével kapcsolatos követelményeinek megfelelő kötelezettségvállalásokat, a Budapest Airport Rt. által kiszabott légiforgalmi díjakat pedig a Légiközlekedési törvényben meghatározott keretek szerint szabályozzák. A díjszabás a légitársaságok és utasaik szempontjából kiszámíthatóbb, átláthatóbb és várhatóan alacsonyabb lesz a jelenleginél, ezzel is segítve Budapest Ferihegy valódi regionális központtá válását - közölte az ÁPV Rt.
A közlemény szerint a privatizáción és a működő tőke bevonásán keresztül biztosítható, hogy a társaság az utasforgalom növekedésének megfelelő beruházásokat, fejlesztéseket magántőkéből hajtsa végre, és a jövőben is magas szolgáltatási színvonalat biztosítson a légitársaságok és az utazóközönség javára.
A pályázók tájékoztatást kaptak az indikatív ajánlatokkal kapcsolatos tartalmi és formai előírásokat, valamint az ÁPV Rt. által meghatározott értékelési kritériumokat illetően.
Az első fordulóban elkészítendő indikatív ajánlatok benyújtásának határideje 2005. augusztus 9. Az ÁPV által meghatározott értékelési kritériumok célja, hogy a második, kötelező érvényű ajánlati fordulóba csak a stratégiai, fejlesztési tervek, pénzügyi források megalapozottsága, az iparági tapasztalat, a munkavállalókkal kapcsolatos vállalások, a nemzetbiztonsági szempontok és az ajánlattevők általános elkötelezettsége alapján legmegfelelőbb, kisszámú pályázó jusson tovább.
A pályázati eljárás második fordulójában részvételre az indikatív ajánlatok alapján kiválasztott ajánlattevők 2005. november 2-án adhatják be jogilag kötelező érvényű ajánlataikat, amelyek elbírálásakor a legfontosabb szempont a pénzügyi ajánlat lesz, a fejlesztési, működtetési garanciavállalások mellett. Az ÁPV Rt. a tranzakciót 2005. során szándékozik lezárni.
Az ÁPV július 1-jén nyilvánosságra hozta a Budapest Airport Rt. privatizációs pályázatán induló 11 cég listáját amelyen a következő cégek, illetve konzorciumok szerepeltek: a spanyol Ferrovial Aeropuertos SA, a Ferrovial Infraestructuras SA és a Goldman Sachs Int. konzorciuma; a német Fraport AG és a Deutsche Bank AG konzorciuma; a német Hochtief AirPort GmbH. és a Hochtief AirPort Capital GmbH. konzorciuma; a brit Terra Firma Investment (GP) 2 Ltd; a dán Copenhagen Airports A/S; a brit BAA (International Holdings) Ltd. és a magyar Wallis Ingatlan Rt. konzorciuma; a török Tav Tepe-Akfen-Vie Yatirim Yapim Ve Isletme Anonim Sirketi; az argentin Corporación América S.A. és a Stellaria Tanácsadó Kft. konzorciuma; az ausztrál Macquarie Airports Holdings Ltd. Indult még az Ontario TeacherÍs Pension Plan, az Abertis Group, az Aena Internacional, az ACDL és a TBI konzorciuma (amely többek között kanadai és spanyol befektetési társaságok, valamint spanyol és brit repülőtér üzemeltetőkből áll). A 11. jelentkező volt az Euroinvest Közép-Európai Befektetési Rt., az olasz Aeroporto di Venezia Marco Polo S.p.a, a Trigránit Fejlesztési Rt, az OTP Bank és a Mol Rt. konzorciuma.
A 8,02 milliárd forint jegyzett tőkéjű Budapest Airport Rt. eladására kiírt pályázat előminősítő eljárására június 6-án közzétett felhívás szerint 75 százalék mínusz egy szavazat részvényt értékesít az Állami Privatizációs és Vagyonkezelő Rt. (ÁPV), de az értékesítendő mennyiség akár 100 százalékig terjedhet, ha ezt a jogszabályi változások lehetővé teszik.
Szlovákia két kereskedelmi repülőterének privatizációs pályázatát hétfőn tették közzé. A szlovák kormány egyenként 66 százaléknyi részvényt ad el, és befektető akár mindkét repülőtéren többségbe kerülhet. A Budapesti Airport részvényeire pályázóknak nyilatkozniuk kellett arról, hogy nem vesznek részt a pozsonyi repülőtér privatizációjában.
Tavaly a ferihegyi repülőtéren 6,46 millió utas fordult meg, ami 28,6 százalékos növekedés. Az idén 17,5 százalékos növekedést, 7,59 milliós utasforgalmat várnak. A Budapest Airport Rt. tavaly konszolidáltan 32,97 milliárd forint nettó árbevételt ért el és a kamatfizetés, adózás, értékcsökkenési leírás és amortizáció előtti nyeresége (EBITDA) az árbevétel 47 százaléka, 15,43 milliárd forint volt.
MTI - fideszfrakcio.hu