Megduplázódnak a közútfejlesztési források

A közlekedési tárca számításai szerint Magyarországon 2004-re, egy főre számítva hasonló nagyságrendű pénz jut majd közútfejlesztésre, mint Nagy-Britanniában vagy Olaszországban.

Dátum: 2002-02-13 14:40:00, eredeti URL: http://archiv.fidesz.hu/index.php?Cikk=138
KCMDB-be feltöltve: 2024-05-04 17:17:23.852771, Feltöltő: fidesz_hu_scraper_v2

Ruppert László, a Közlekedési és Vízügyi Minisztérium helyettes államtitkára egy szerdai, Egerben megtartott közútfejlesztési szakmai fórumon elmondta: a Széchenyi plusz terv 302 milliárd forintos forrásának, illetve az Európai Unió ISPA előcsatlakozási támogatásának, majd 2004-től az EU kohéziós támogatásának köszönhetően már elérheti az 500 dollárt is ez az összeg, szemben a jelenlegi 250 dollárral.

A helyettes államtitkár közölte, hogy Magyarországon a gyorsforgalmi utak kiépítettsége csupán 40 százalékát teszi ki az uniós átlagnak.

- Ebben a helyzetben fogalmazta meg 15 éves közútfejlesztési programját a kormány - mutatott rá.

Az államtitkár az 1600 kilométernyi autópályát, illetve gyorsforgalmi út megvalósítását, 21 ezer kilométernyi út felújítását és 7400 kilométernyi szakasz megerősítését tartalmazó tervet egyfajta minimálprogramnak nevezte. Várakozásaik szerint ugyanis a gazdaság teljesítőképessége, illetve az Európai Uniós támogatások lehetővé teszik majd, hogy a 2015-öt követően előirányzott fejlesztések közül számos projektet előre hozzanak.

A szakember hangsúlyozta, hogy az úgynevezett Helsinki folyosók kiépítése mellett - ez az EU-n kívüli európai közúti folyosók hálózatát jelenti - az EU-hoz társult országok számára megfogalmazott, úgynevezett TINA hálózatban szereplő utak megvalósítására koncentrálnak. Ez utóbbi fejlesztések összege 2015-ig eléri a 10 milliárd eurót, és az Unió jelentős forrásokkal támogatja a programot - közölte.

Az idei fejlesztésekről szólva elmondta, hogy szeptemberben megkezdődik a 3-as és a 35-ös főút megerősítése annak érdekében, hogy a pályák elbírják az Európai Unió által meghatározott 11,5 tonnás tengelynyomást.

- A teljes úthálózaton a követelmény teljesítésére 2008-ig kapott derogációt az Unióval folytatott csatlakozási tárgyalások során Magyarország - tette hozzá.

Az idén befejeződik az M3-as Polgárig húzódó 62 kilométeres szakaszának kiépítése, a félpálya megépítése az M7-esen Zamárdiig és megkezdődik az M3-ast Miskolccal összekötő, illetve a várost kikerülő M30-as megvalósítása is.

- Ugyancsak megindul az M7-es, illetve a 7-es főút Szlovénia felé vezető csatlakozásának kiépítése is - mondta a helyettes államtitkár.