Autópályákról, autóutakról: a számok nyelvén

Fónagy János parlamenti képviselő, a polgári kormány közlekedési minisztere a Fidesz-frakció pénteki budapesti sajtótájékoztatóján elmondta, az elmúlt hetekben számos olyan nyilatkozat jelent meg a sajtóban, amelyek alapján kétségessé vált az autópálya-építésre vonatkozó kampány- és kormányígéret betartása. A Fidesz - Magyar Polgári Párt szerint óriási károkat okozna Magyarország polgárainak és az itt működő vállalkozóknak, ha a kormány előtt fekvő három változat bármelyikét is megvalósítanák.

Dátum: 2002-10-04 19:26:00, eredeti URL: http://archiv.fidesz.hu/index.php?Cikk=4707
KCMDB-be feltöltve: 2024-05-04 17:47:27.172523, Feltöltő: fidesz_hu_scraper_v2

Fónagy János sajtótájékoztatója elején kitért arra a polémiára, melyet a tegnapi parlamenti vitanapon a szociálliberális oldal kezdeményezett a gyorsforgalmi autóutak és az autópálya-építés kapcsán. A polgári kormány közlekedési minisztere leszögezte: a Horn-Kuncze kormány alatt összesen 171 km gyorsforgalmi autóút és autópálya épült, amelybe beleszámították polgári kormány idejére áthúzódott M3-as egy hat kilométeres szakaszát is. Ezzel szemben a polgári kormány ideje alatt felújítottak 137 km autópályaszakaszt az M7-es autópályán, a hetekben átadják az M3 Füzesabony és Polgár közti 60 kilométeres szakaszát, és nemsokára Szekszárdnál egy 21 kilométeres szakaszt. Aláhúzta: 1994 és 1998 közt az autópláyák nagy része koncesszióban készült. A koncesszióról pedig az Állami Számvevőszék állapította meg nemrég, hogy nem váltotta be a hozzá fűzött reményeket. Az M1 szakaszait a veszteség és a magas díj miatt meg kellett vásárolni 1998 és 2002 közt, az adófizetők pénzéből. Az M5 kivitelezőjével pedig olyan szerződést kötöttek 1998 előtt, hogy ma ez Európa legdrágább autópályája lehet.

Ezen felül nagy különbség fedezhető fel akkor is, ha a közutakra, azok fejlesztésére, építésére, karbantartására és üzemeltetésére szánt pénzek arányát tekintjük: az Orbán-kormány átlagosan mintegy 60%-kal többet szánt erre a célra, és az önkormányzatokat is sokkal jobban támogatta, mint szocialista-szabaddemokrata elődje.

A hidak és felüljárók építésével kapcsolatban leszögezte: míg 1994 és 1998 közt két felüljáró és egy hídfelüljáró épült, a polgári kormány ideje alatt felújították a dunaföldvári és bajai Duna-hidat, a Sajóhídon felszerkezetcsere történt, elkészült az esztergomi Mária Valéria híd, megkezdődött a szekszárdi Duna-híd építése, és még két helyütt felüljárók épültek.

Mindezek és az előkészületek állása alapján a polgári összefogás programjában 600 kilóméter gyorsforgalmi út és autópálya építését tervezték, míg az MSZP, csak azért, hogy egy nagyobb számmal álljon elő, 800 kilométert ígért.

Ennek teljesítésére azonban, ha figyelembe vesszük, hogy az idén gyakorlatilag csak azok az útépítési munkálatok zajlanak, amelyeket a polgári kormány kezdett el, csupán három év marad jegyezte meg. A fideszes politikus úgy látja, az sem véletlen, hogy az SZDSZ országos tanácsa a múlt héten ragaszkodását fejezte ki a 800 kilométernyi gyorsforgalmi út megépítésével kapcsolatban.

Fónagy János beszélt arról, a közeljövőben a kabinet elé kerülő tervezetről, amelyikben több változat is szerepel, de a legkedvezőbb elképzelés is csak 389 kilométernyi gyorsforgalmi út megépítéséről szól, beleszámítva azt a 86 kilométernyi szakaszt Füzesabony és Polgár között, amelyet két hét múlva adnak át.

A Fidesz információi szerint azonban a Pénzügyminisztérium a változatok közül azt támogatja, amelyik mindössze 59 kilométer gyorsforgalmi út megépítéséről szól, a GDP 0,5 százalékát fordítva erre a célra. Megjegyezte: a polgári kormány a GDP 1%-át fordította e célra.

Fónagy János leszögezte: a Fidesz parlamenti frakciója támogatja az ország komfortfokozatát növelő intézkedéseket, és kiemelten fontosnak tartja, hogy magyar vállalkozók is részt vehessenek ezekben a munkákban. Ugyanígy azt is feltétel nélkül támogatja, hogy a magyar polgárok elérhető áron autózhassanak az autópályákon. Ám azt semmiképp nem tudja támogatni, hogy az ígért 800 kilométer helyett csak 59, 144 vagy a legoptimistább becslések szerint akár 303 kilométer épüljön. A kormány elé terjesztett mindhárom tervezet megvalósítása óriási károkat okozna Magyarországnak.

fidesz.hu