Zöld javaslat a hiány csökkentésére

A Levegő Munkacsoport szerint úgy lehetne csökkenteni mintegy 800 milliárd forinttal a költségvetés hiányát, hogy a változtatások a környezet védelméhez is hozzájárulnának, ezt fogalmazta meg a szervezet államháztartási reformjavaslatában.

Dátum: 2006-05-03 18:23:00, eredeti URL: http://archiv.fidesz.hu/index.php?Cikk=55787
KCMDB-be feltöltve: 2024-05-04 23:44:00.097483, Feltöltő: fidesz_hu_scraper_v2

Lukács András, a zöld szervezet elnöke az MTI-nek elmondta:javaslat csomagjuk a közlekedéssel és a területhasználattal kapcsolatban tartalmaz olyan jogszabály-módosításokat, amelyek kiadás-csökkentéssel és többletbevételekkel egyszerre már az idén az államháztartás stabilizálását eredményezné.

A Levegő Munkacsoport szerint az állam legalább 200 milliárd forintot spórolhatna meg azzal, ha szigorítaná az autóhasználat elszámolását. Évente ugyanis mintegy 800 milliárd forint személyi jövedelemadó és társadalombiztosítási járulék bevételtől esik el az állam amiatt, hogy az autók magáncélú használatát gyakran céges használatként írják le, sőt sokszor bért is fizetnek adó- és járulékmentesen a meg nem tett kilométerek elszámolásával.

A civil szervezet el kívánja érni, hogy a rendszeresen céges célokra használt magánautók a cégautókra vonatkozó szabályok szerint adózzanak. Továbbá azt is, hogy minden üzemanyag-vásárlásnál legyen kötelező a névre szóló számla kiállítása, ha azt céges költségként el akarják számolni. A javaslatok között szerepel az is, hogy a céges autóhasználatnál az üzemanyagot a továbbiakban 100 kilométerenként már csak legfeljebb 5 literig lehessen elszámolni, továbbá a 9 forintos kilométerenkénti hozzájárulás megszűnne.

Ugyancsak mintegy 200 milliárd forint megtakarítást eredményezne az autópálya-építések nagy részének felfüggesztése. A zöld szervezet szerint ezek a beruházások elvonják a pénzt azoktól a gazdasági területekről, amelyek sokkal inkább hozzájárulhatnak a gazdaság fejlődéséhez. Ezen kívül közvetetten növelik az ország energiafüggőségét is, hiszen az építés energiaigényes és fokozódik az autóforgalom.

A civil szervezet kalkulációi alapján 50-50 milliárd forintot lehetne nyerni azzal, ha az állam megemelné és kiterjesztené a földvédelmi járulékot, valamint megszűntetné a lakossági gázár támogatását.

A földvédelmi járulék a környezetvédő szervezet megítélése alapján jelenleg olyan alacsony, ami nem fékezi meg a zöld területek beépítését, a települések terjeszkedését. Márpedig az új beépítésekhez szükséges infrastruktúra és alapszolgáltatások biztosítása aránytalan többletköltségeket ró a társadalomra.

A Levegő Munkacsoport a gázár-kompenzáció megszűntetését azért tartja fontosnak, mert ez a támogatás egyrészt energiapazarláshoz, másrészt közgazdaságilag megalapozatlan irracionális döntésekhez vezet. A rászorulókat a családi a pótlék, a nyugdíj emelésével kell támogatni.

A javaslatcsomag alapján fel kellene számolni az egyedi áfa-mentesítéseket is, amelyek az idén több tízmilliárd forint megtakarítást tennének lehetővé. A zöld szervezet főként azt kifogásolja, hogy az autópálya-építések állami támogatásánál az áfát nem kell megfizetni, de például a vasútfejlesztéseknél már igen.

Hasonló mértékű, 40-40 milliárd forintos adóbevételt jelentene, amennyiben az állam az EU-ban ismert gyakorlat alapján adót vetne ki a gépjárművek tankjában a nem EU-tagországokból behozott üzemanyagokra, illetve ha a svájci rendszer mintájára bevezetné a kamionok úthasználati díját. A Levegő Munkacsoport számításai szerint a kamionok üzemeltetői még így is csak a töredékét fizetnék meg az általuk a közlekedési infrastruktúrában okozott károknak, illetve egészségügyi és környezetvédelmi költségeknek.

A szervezet bevezetné azt a gyakorlatot is, hogy autós balesetek esetén még részben se a társadalombiztosítás állja az egészségügyi költségeket, hanem teljes mértékben üzleti biztosítók. A költségvetés a statisztikák alapján 30 milliárd forintot takaríthatna így meg.

Ugyancsak 30 milliárd forint megspórolását tenné lehetővé szerintük, ha a társasági adókedvezmények megadása előtt ahhoz az APEH hitelesítését is meg kellene szerezni. A civil szervezet utal arra, hogy a fejlesztésekre adott társasági adókedvezmény visszaélésekre ad okot, mert a beruházási értéket nem ellenőrzik kellőképpen.

A javaslatcsomag szerint a bevételeket növelhetné az állam a bányajáradék emelésével. Erre azért lenne szükség, mert a kitermelők jelenleg nem fizetik meg azt a kárt, amelyet a természeti erőforrások kinyerésével okoznak. A jelenlegi árak az erőforrások túlhasználatához vezetnek, illetve ellenérdekeltséget teremtenek a használt építőanyagok újrahasználatával szemben. Az adóemeléssel a szénhidrogének kitermelése esetén 20 milliárd forinttal, az építő- és kerámiaipari nyersanyagoknál 3 milliárd forinttal nőhetne az állami bevétel.

Az idei évben 10 milliárd forintos állami haszonnal járó javaslatok között szerepel a Nagy-Britanniában és Máltán már ismert repülőtéri adó kivetése, a lakástámogatási rendszer környezetvédelmi szempontú átalakítása, a keletkező hulladékok után fizetett környezetvédelmi termékdíjak emelése, továbbá az áramszolgáltatók - a Levegő Munkacsoport szerint indokolatlan - nyereségének elvonása.

Ilyen nagyságrendű bevétel-növekedést eredményezne a cégautó adójának kiterjesztése az átalányadózókra, a zöldterületek beépítése esetén kivetett emelt szintű ingatlanadó alkalmazása és a cégeknek nyújtott egyedi támogatások radikális csökkentése.

Kisebb, 5 milliárd forintos bevételt hozhatna a költségvetésnek az erőszak- és pornótartalmú művek kulturális járulékainak megfizettetése. Ezt jelenleg törvény írja elő, de a végrehajtási rendelet hiánya miatt azt az APEH nem tudja teljesíteni.

MTI - fidesz.hu