Nem tetszik Kóka terve a szakszervezeteknek

A közlekedésben érintett szakszervezetek nemet mondanak a MÁV, a Volán és a BKV tervezett privatizációjára. Az érdekvédők szerint a kormány nem vonulhat ki a közszolgáltatások mögül, és visszautasítják az ilyen vállaltok "évek óta tartó tudatos leépítését". Borsik István szükségesnek tarja az SZDSZ neoliberális törekvéseinek visszaszorítását.

Dátum: 2006-05-15 08:51:00, eredeti URL: http://archiv.fidesz.hu/index.php?Cikk=56478
KCMDB-be feltöltve: 2024-05-04 23:48:31.789586, Feltöltő: fidesz_hu_scraper_v2

Elutasítják az érintett szakszervezetek az országos közszolgálatot ellátó közlekedési társaságoknak az SZDSZ részéről felvetett privatizációját. A mindhárom cégnél jelenlevő Autonómok elnöke szerint a kormányprogramban vissza kell szorítani az SZDSZ "mindent eladó neoliberális törekvéseit". Borsik János elmondta, hogy a miniszterelnökkel a közelmúltban történt találkozóján Gyurcsány Ferenc nem osztotta a MÁV privatizációjának tervét - igaz, a vasúttársaság és a Volán működésének harmonizációját elképzelhetőnek tartotta. Borsik egyaránt visszautasította a BKV, a MÁV, a Volán, valamint a Magyar Villamos Művek privatizációját.

A Vasúti Dolgozók Szabad Szakszervezetének elnöke tudomása szerint csak a teherszállítással foglalkozó MÁV Cargo lehetséges privatizációja merült fel. Gaskó István elutasította ezt a részleges magánosítást, már csak azért is, mert - mint közölte - Kóka János gazdasági miniszter a szakszervezetek részéről korábban úgy szerezte meg a Cargo megalapításához a támogatást, hogy kizárta a privatizáció lehetőségét. Az érdekvédő elmondta, felvetődött, hogy magántőke bevonásával a személyszállítást is több részre bontanák, de ezt a lehetőséget "privatizációs ámokfutásnak" nevezte.

- Tűrhetetlen, hogy a közszolgáltatást ellátó vállalatok működési helyzetének valós bemutatása helyett, a közvéleményt megtévesztő információkkal készítik elő a politikai döntéseket - olvasható a Vasutasok Szakszervezete közleményében. A szervezet ebben rámutat: az állam által megrendelt közszolgáltatásokról a mai napig nem született meg a vasúttársaság és az állam közötti szerződés, noha ezt a vasúti törvény is előírja. Jelenleg az állam nem téríti meg az általa megrendelt vasúti közszolgáltatás költségeit. A munkavállalói képviselet elutasítja a "közszolgáltató vállaltok évek óta tartó tudatos leépítését". Valamennyi szakszervezet hangsúlyozta, hogy az állam nem vonulhat ki a közszolgáltatásokból.

Márton Attila, a Fidesz országgyűlési képviselője Kóka János SZDSZ-es gazdasági miniszter múlt heti, a közszolgáltatások eladását sürgető nyilatkozatára akkor úgy reagált: a Volán vállalatok privatizációja esetében számolni kell azzal, hogy megszűnnek a kis kihasználtsággal működő kistelepülési járatok, hiszen a befektetőnek nem éri majd meg ezeket működtetni. A vasút esetében külföldi példák azt mutatják, hogy ahol privatizálták a személyszállítást, például Nagy-Britanniában, ott most szeretnének visszaállamosítani, mert nagyon nagy mértékű díjemelés következett be - mutatott rá. Márton Attila végképp elfogadhatatlannak nevezte, hogy a MÁV jelenleg nyereséges területeit, például az árufuvarozást privatizálják, míg a vállalat kevésbé jövedelmező, vagy veszteséges részei az állam nyakán maradjanak.

Forrás: Magyar Nemzet

fidesz.hu