Elégedetlenek a fuvarozók
A Magánvállalkozók Nemzetközi Fuvarozó Ipartestülete (NiT-Hungary) szerint a készülő adótörvény-módosítási tervezet több ponton ellentétes Magyarország érvényben lévő közlekedéspolitikai koncepciójával, és hátrányos a fuvarozók, sőt az egész társadalom számára - tájékoztatott az érdekképviselet.
Dátum: 2002-11-04 16:45:00, eredeti URL: http://archiv.fidesz.hu/index.php?Cikk=5479
KCMDB-be feltöltve: 2024-05-04 17:52:40.919470, Feltöltő: fidesz_hu_scraper_v2
A közlemény rámutat: a hatályos közlekedéspolitika szerint a közúti áruszállítási teljesítmények káros környezeti hatásainak mérséklése érdekében a környezetkímélő járművek beszerzését az államnak vám- és adókedvezményekkel, kedvező hitelfelvételi lehetőségekkel kell elősegítenie. A több mint 2.500 közúti közlekedési szolgáltató vállalkozást tömörítő szervezet szerint a gépjárműadó-törvény, az illetéktörvény és az áfa-törvény egyes módosítási tervezetei ugyanis nincsenek összhangban a közlekedéspolitika elveivel. Példaként kiemeli, hogy a jelenleg hatályos gépjárműadó törvény az EURO 1-es környezetvédelmi normát teljesítő haszongépjárművekre 25 százalékos, az EURO 2-esekre 50 százalékos, míg az EURO 3-asokra 0 százalékos adókedvezményt biztosít. Ehhez képest a tervezett módosítás szerint a jövő évtől az EURO 1-es haszongépjárművek nem részesülnének adókedvezményben, az EURO 2-esek 20 százalékos, míg az EURO 3-asok mindössze 30 százalékos kedvezményt kapnának.
A kedvezmények a nyergesvontatóknál az eddigi 80, 90 és 92 százalék, 0, 30 és 50 százalékra módosulnának. Mindez azt jelenti, hogy míg a magas környezetszennyezéssel üzemelő haszongépjárművek adóterhét a tervezet nem emeli, addig a korszerű járműveknél akár két-háromszoros lenne az adótehernövekedés. Kevésbé drasztikus a díjnövekedés az illetéktörvény tervezett módosítása előterjesztésében leírtak szerint: a gépjármű tulajdonjoga megszerzése esetén az illeték mértéke 30 százalékkal növekedne. A haszongépjárművek esetében az illeték ilyen mértékű növekedése indirekt módon kedvezőtlenül hat a hazai haszongépjármű-állomány megújítására - mutat rá a szervezet.
A NiT-Hungary ezért javasolja és kezdeményezi, hogy amennyiben a legalább EURO 2-es környezetvédelmi normát teljesítő haszongépjármű tulajdonjogának megszerzése történik, az illeték mértéke a korábbiak szerinti maradjon. Az érdekképviselet szerint az áfa-törvény tervezett módosításai között több olyan elemet tartalmaz, amely a közúti közlekedési szolgáltatásokat végző vállalkozások részére kifejezetten hátrányos. Nem értenek egyet az árufuvarozáshoz kapcsolódó kiegészítő szolgáltatások - mint például a raktározás - 25 százalékos körbe átsorolásával.
Azt is disszonánsnak tartják, hogy a parkolási díjak, illetve az úthasználati díjak áfája 25 százalékossá válna, ugyanakkor az előzetesen felszámított adó az utóbbi esetekben a le nem vonható körbe sorolódna. A NiT szerint ez is ellentétes azzal az elvvel, hogy ösztönözni kell a haszongépjárművek autópályákra terelését.
MTI - fidesz.hu