Választott közszereplők a zalai szárnyvonalak mellett
Zala megyében a kijelölt vasúti szárnyvonalakon nem megszüntetni, hanem fejleszteni kell a személyszállítási alapszolgálatást, illetve a vasútpályákat - hangzott el négy zalai országgyűlési képviselő, valamint az érintett önkormányzati és iparkamarai vezetők közös tanácskozását követő csütörtöki sajtótájékoztatón Zalaegerszegen.
Dátum: 2006-07-20 16:35:00, eredeti URL: http://archiv.fidesz.hu/index.php?Cikk=60515
KCMDB-be feltöltve: 2024-05-05 00:17:09.884726, Feltöltő: fidesz_hu_scraper_v2
Az államnak minden, az állampolgárok érdekét szolgáló alapszolgáltatást támogatnia kell, ha az olykor ráfizetéses is - emelte ki a tanácskozás legfontosabb üzenetét Gyimesi Endre, Zalaegerszeg polgármestere és parlamenti képviselője a sajtótájékoztatón. Hozzátette: a sajátos gazdasági helyzetű, aprófalvas településszerkezetű megyében a mellékvonali személyszállítás megszüntetése nem tekinthető egyszerű költségkérdésnek, mert a térségfejlesztési, valamint vállalkozás- és munkahelymegtartó érdekek éppen e szolgáltatás fejlesztése mellett szólnak. Vígh László, a zalai 5-ös számú választókerület országgyűlési képviselője elmondta: a Zalabér és Zalaszentgrót, a Zalaegerszeg és Rédics, valamint a Körmend és Zalalövő közti szárnyvonali személyszállítás megszüntetése majdnem teljesen az ő, jórészt gazdaságilag hátrányos helyzetű és fejlesztéseivel éppen a kitörési lehetőségét kereső választókerületét érinti.
"A meglévő vonalak a térségfejlesztés, a zalai gazdaság jövőbeli élénkítésének fontos tényezői, ezen belül különösen jelentős szerepe lenne a Zalaegerszeg-Rédics vonalnak, amely az eddig 20 millió forintos Interreg III A előkészítési támogatást kapott, hét kilométeres, Rédics és Lendva (Lendava) közti kapcsolat újraépítésének ad értelmet" - közölte Manninger Jenő, a Fidesz közlekedési kabinetvezetője. Hozzáfűzte: Lendva közelében komoly energetikai beruházásra készülnek, amelyhez szintén szükség lehet magyar oldalon a vasúti összeköttetésre. Szerinte az ország kijelölt 28 szárnyvonalának egy része valóban jelentéktelen, de alaposabb elemzést igényelne a zalaiakéhoz hasonló szerepű vonalak ügye, pontosabban továbbfejlesztése. Manninger Jenő kétségbe vonta a megszüntetések alapjául szolgáló MÁV-számítások megalapozottságát. Példaként említette, hogy a vonatonkénti napi 28-as utas átlagszámmal jelzett rédicsi vonal egyik vonatáról több mint százan szálltak le Lentiben a minap. Megjegyezte: a tervezett vonatkiváltó buszok nem jelentenének semmilyen szempontból megoldást, kivált olyan vidéken, ahol télen még a hótolók sem mindig képesek időben célba jutni.
Zalalövő polgármestere, Kozma János kifejtette: az európai 5-ös korridorhoz csatlakozó Körmend-Zalalövő vonal megerősítése nemcsak a 86-os főút nagyon zsúfolt kamionforgalmát mérsékelné a Ro-La szerelvények által, hanem - a városban létesítendő új munkahelyek nyomán - a személyforgalmat is fellendítené. A zalaegerszegi tanácskozáson elhangzott: a gazdasági tárca és a vasúttársaság vezetőivel készek a szakmai egyeztetésre, érveik ütköztetésére, de ehhez valós adatokra és a térségfejlesztésre vonatkozó tények ismeretére van szükség. Megállapításaikat, álláspontjukat nyilatkozatban rögzítették a résztvevők, akiknek megbízottai rövidesen felkeresik az államfőt, a miniszterelnököt, a gazdasági minisztert és a MÁV Zrt. vezetőit.
MTI - fidesz.hu