Domokos: az MSZP felelőssége

A 44-es út kapcsán a múltról sokféle valótlan állítás hangzott el. Ezzel szemben tény, hogy a legtöbb fejlesztés 1998 és 2002 között volt, s ez rányomta a bélyegét 2003-2004-re is - szögezte le sajtótájékoztatóján Domokos László, a Fidesz megyei elnöke, aki mindennek az alátámasztásaként kitért arra, hogy 1998-ig a döntés-előkészítő előtanulmány vázlatterve sem volt meg.

Dátum: 2003-02-07 12:02:00, eredeti URL: http://archiv.fidesz.hu/index.php?Cikk=7533
KCMDB-be feltöltve: 2024-05-04 18:03:32.087886, Feltöltő: fidesz_hu_scraper_v2

A sajtó részére összeállított anyagban olvasható, hogy ebben az időszakban valósult meg a gyulai elkerülő befejező üteme, s elindult a csabai elkerülő megépítése, valamint a Békéscsaba—Gyula közötti szakasz négysávosítása. Mindemellett 2001-ben átadták a tiszaugi hidat. Az ezzel kapcsolatban megjelent baloldali véleményekre reagálva a megyei Fidesz-elnök elképesztőnek nevezte, hogy van, aki vitatja annak létét. - Négy év alatt eddig lehetett eljutni, most már az MSZP felelőssége a folytatás, ráadásul Medgyessy Péter miniszterelnök is megígérte a gyorsforgalmi utat a megyének - hangsúlyozta Domokos László.

A tegnap délutáni sajtóbeszélgetésen érintette a politikus az M5-ös autópálya ügyét is, ahol az áfakulcs megemelése miatt ma már 2220 forintot kell fizetni egy utazásért a Kecskemét—Budapest szakaszon. Szerinte a matricás rendszer bevezetése, s az itt élők kompenzálása lenne a megoldás, ennek az eléréséért dolgozik.

A hóesés kapcsán említette meg a megyei Fidesz-elnök, hogy idén országszerte nagyságrendekkel, mintegy 20 milliárddal kevesebb pénz jut az utak karbantartására, mint tavaly.

- Ha nem csoportosítanak át pénzeket, akkor nem tudnak hatékonyan dolgozni a szakemberek - fogalmazott a politikus.

P. R. - Békés Megyei Hírlap