Európai vasút, magyar vasút

"Hogyan gondolkodnak a vasútról Európában, és mit gondolnak a vasútról Magyarországon" címmel nyújtott be interpellációt Fónagy János és Balog Zoltán Kóka János, amelyre a miniszter távollétében Garamhegyi Ábel államtitkár válaszolt.

Dátum: 2007-10-29 15:15:00, eredeti URL: http://archiv.fidesz.hu/index.php?Cikk=102083
KCMDB-be feltöltve: 2024-05-05 04:27:14.566247, Feltöltő: fidesz_hu_scraper_v2

A fideszes politikus leszögezte: a vasutat meg kell őrizni, a vasúti hálózatot fejleszteni kell, lehetőséget kell adni ahhoz, hogy az áruszállítás és a személyközlekedés közúti és vasúti aránya ne romoljon tovább. Európa minden országában lehetőségeiktől függően megőrzik és fejlesztik a vasutat, fejlesztik a gazdaság, az idegenforgalom és a lakosság mindennapi életének elősegítése érdekében - mutatott rá.

Fónagy János hangsúlyozta, egy olyan ország van, ahol a személy és áruforgalom problémáinak megoldását másképp látják, ez pedig Magyarország. Itt úgy gondolják - tette hozzá -, hogy a vasút kizárólag egy profitból élő vállalkozás ügye, itt úgy gondolják, hogy a betonacélt jobb autópályán kamionnal szállítani, itt úgy gondolják, hogy Heves, Borsod vagy Nógrád megye gazdaságilag gyenge de természeti adottságaiban gazdag vidékein az idegenforgalom, mint kitörési pont nem a közlekedési esélyek javításával, hanem e vidékeken száz éve működő vasútvonal bezárásával segíthető elő.

"Kérdezzük : miért gondolják így?" - tette fel a kérdés Fónagy János.

Garamhegyi Ábel válaszában azt mondta, hogy az európai színvonalú vasút nemcsak álom, hanem egy nagyon komoly cél is. Azt ígérte, 2007 és 2013 között 500 kilométernyi vasútfejlesztés fog megvalósulni. Az államtitkár szerint a vasút "reformja" elindult és jó úton halad.

Balog Zoltán, az interpelláció másik benyújtója viszontválaszában arra hívta fel a figyelmet, hogy az államtitkári választ sem a magyar vidék, sem pedig a vidéki vasútvonalak mentén élők nevében nem fogadhatják el.