Arccal a vasút ellen, szemben az emberekkel

"Arccal a vasút ellen, szemben az emberekkel" címmel nyújtott be interpellációt Kóka Jánoshoz Turi-Kovács Béla.

Dátum: 2007-11-12 16:00:00, eredeti URL: http://archiv.fidesz.hu/index.php?Cikk=102819
KCMDB-be feltöltve: 2024-05-05 04:31:59.435647, Feltöltő: fidesz_hu_scraper_v2

Rámutatott: "a reformdüh most a vasút ellen és ezen keresztül a kistelepülések ellen fordult."

Turi-Kovács leszögezte, hogy a közlekedési szolgáltatások igénybevételét és annak hozzáférhetőségét állampolgári jognak, és nem kegynek kell tekinteni. A vasút védelme, a létesítmények megőrzése és annak lehető legjobb kihasználása, egész térségek számára jelentik a biztonságosabb jövőt - tette hozzá.

Hosszú távon a vasúti közlekedés minél nagyobb súlyú szerepvállalására van szükség, elsősorban az alábbi okok miatt:

- A vasút területkímélő, hazai hálózata adott, vonalai Budapesten a városközpontba vezetnek.

- A vasút a közúthoz képest 5-8-szor kevesebb energiát igényel azonos tömeg elszállításához. A villamos vontatás nincs kötve a kőolajhoz, sőt az alternatív energiaforrásokra is ráépíthető.

- A vasút a közúthoz képest többszörösen biztonságosabb.

- Minden más szempontot meghaladóan, a vasút az érintett térségben él ők számára a biztonságot, a normális életfeltételek megtartását jelenti.

A honatya felhívta a figyelmet, hogy a magyar vasúthálózat fajlagosan (területegységre és lakosság-számra vetítve is) sűrűbb, mint az EU-s átlag, ezért ezt az értékünket meg kellene védenünk. Mint fogalmazott, pontos és előrelátó tervek alapján a vasút megújítására, szükséges mértékű fejlesztésre és nem a felszámolásra van szükség.

Turi Kovács a következő kérdéseket tette fel a miniszternek:

- Hány kilométer vasutat villamosítottak az elmúlt 5 évben?

- Az elmúlt 5 évben évenként hány kilométer vasútvonal teljes felújítása készült el?

- A felszámolásra ítélt vonalak esetében milyen vonalankénti hatásvizsgálat előzte meg a kiválasztást és milyen társadalmi hatások elemzése szerepelt a tanulmányokban?

- Végül Miniszter Úr hajlandó-e személyes felelősséget vállalni azért, hogy az Önök által felszámolásra kerül ő vasúti vonalak helyén a drágább és környezetszennyezőbb autóbusz közlekedés fennmarad és meddig marad fenn?

"Legyünk már egy pillanatra őszinték" - kezdte válaszát Kóka János, mire meglehetős derültség kerekedett az ülésteremben. A miniszter azért folytatta: szerinte olyan vasútvonalakat szüntetnek meg, amelyeket már senki sem használ, amelyeket az emberek már kiváltottak buszra. Ígéretet tett arra, hogy mindenütt fenntartják a közösségi közlekedést.

Turi-Kovács viszontválaszában rámutatott: ezt a rombolást be kell fejezni, és álságos okok miatt nem felszámolni értékeinket. A miniszter válaszát nem fogadta el, míg a T. Ház igen.