A kormány hibát hibára halmoz, de jól csinálják
A Putnok - Szilvásvárad - Eger, illetve a Hidasnémeti vasúti szárnyvonal leépítése nyilván az északkeleti vidék leépítésének része, a kormánynak ugyanis az a jó, ha a végeken élőknek rossz. Egyelőre senki sem érti a Gyurcsány-Kóka politika ok és okozati összefüggéseit, de a Mezőcsát - Nyékládháza vasút tavalyi bezárása bizonyság arra, hogy a döntéseknek semmi köze a racionalitáshoz. Nem véletlenül fogtak össze a szakszervezetek, nem véletlenül sztrájkolnak, s nem véletlenül bírálja a nemzet egyre keményebben a kormányt - fogalmazott Szabó Csaba fideszes politikus, a Borsod megyei önkormányzat bizottsági elnöke.
Dátum: 2007-11-25 15:13:00, eredeti URL: http://archiv.fidesz.hu/index.php?Cikk=103761
KCMDB-be feltöltve: 2024-05-05 04:40:44.180243, Feltöltő: fidesz_hu_scraper_v2
Szabó Csaba felhívta a figyelmet Kovács Tibor szocialista országgyűlési képviselő szavaira, amikor az MSZP tiszaújvárosi képviselője néhány nappal ezelőtt bejelentette, hogy nem ért egyet a vasúti szárnyvonalak bezárásával. Szabó emlékeztetett: éppen Kovács választókerületében zárták be a Mezőcsát - Nyékládháza közötti vasútvonalat az év elején, s akkor nem tiltakozott a kormány döntései ellen. A fideszes politikus számadatokkal támasztja alá, miszerint az eddigi leépítések nem hoztak megtakarítást - káoszt, illetve többletkiadást azonban annál többet. A közúti tömegközlekedés egyrészt nem biztonságos, másodrészt drágább az utasnak és a fenntartónak egyaránt, harmadrészt pedig minden bezárt vasútvonal esetében megnőtt az autóbuszos személyszállítás menetideje. A buszokon nincs toalett, s a beteg utasok közül többen vizelettartási problémákkal küzdenek.
Nem beszélve a közutak állapotáról - tette hozzá a Borsod megyei közgyűlés bizottsági elnöke -, hiszen az állam nem törődik azzal, hogy kátyúsak az utak, következésképpen a személygépkocsik futóművei sorra mennek tönkre, ráadásul az sem érdekli a Gyurcsány-Kóka párost, vajon mi az emberek véleménye a parlamenti többség közlekedéspolitikájáról.
Szabó Csaba szerint a kormány egyre jobban fél a nemzet haragjától, s rettegésének palástolása az idétlen, átgondolatlan, kapkodó tervek sorozatos megvalósításában nyilvánul meg.
Ódor Ferenc, Borsod megye közgyűlésének fideszes elnöke tiltakozó levelet írt Kóka János miniszternek, s arra kéri a tárcavezetőt, bírálja felül döntését a 2008. január 1-től bezárásra ítélt Hidasnémeti és Szerencs közötti vasút ügyében. Egyrészt ugyanis semmilyen társadalmi egyeztetés nem történt az érintett lakossággal, holott ezt állította Kóka, másrészt szakmailag teljesen elhibázott a lépés. Az elnök rámutatott: a szárnyvonal kiiktatásával több száz diák, munkavállaló, bakancsos turista utaztatását nehezítenék meg a Gönc, Vizsoly, Boldogkőváralja térségében, ráadásul olyan stratégiai jelentőségű pályaszakasz felszámolását tervezik, amely a Miskolc és Kassa közötti vonal felújításának idején például nemzetközi személy- és teherszállítást bonyolított 2000 táján. Figyelmeztetett: nemzeti egység alakult ki a 38 vasúti szárnyvonal megszüntetése ellen, így a kormánynak jelentősen megnőtt a felelőssége az össznépi ellenállás tudatában.
Tamás Barnabás, Putnok polgármestere dilettánsnak nevezte a kormányt, ugyanis a gömöri város első embere állítja: több száz, míg turistaszezon idején több ezer ember utaztatását lehetetlenítik el Putnok - Szilvásvárad és Eger között. Mindazonáltal arcátlan kezdeményezésnek nevezte, hogy az egyébként is csődközeli helyzetbe sodort önkormányzatoknak ajánlják fel a bezárásra ítélt szárnyvonalak működtetési jogát. Felhívta a figyelmet: Északkelet-Magyarország útjai helyenként rosszabbak, mint a földutak, tehát autóbuszos tömegközlekedésre majdhogynem alkalmatlanok. Tamás Barnabás nem fenyegetőzött, ellenben azt hangoztatta: amennyiben nem áll el az MSZP-SZDSZ koalíció az őrületes vasútleépítési terveitől, komoly retorziókra számíthat, mert az emberek egyre nehezebben viselik azt a sarcot, amely a Medgyessy - Gyurcsány kabinet pazarló politikájának egyenes következménye.
A Gazdasági és Közlekedési Minisztérium (GKM) egyetlen illetékese sem kívánta kommentálni a Borsod megyei véleményeket, annyit viszont elárultak, a szaktárca még nem hozta meg végleges döntését, majd cáfolták, miszerint elmaradt volna a társadalmi egyeztetés a vasútbezárások ügyében. Közben a vasutasok újabb sztrájkra készülnek, a többi ágazati szakszervezet pedig csatlakozik, amennyiben szükségét látják. Epés megjegyzésből ellenben nem volt hiány, amikor azt mondta a titokzatos kormánypárti hang: ott van maguknak a számtalan szakszervezeti tömörülés. Hogyha eddigi eredményeinket nézzük, azt mindet tönkretehetik, ha az a céljuk, hogy megbénítsák az országot indokolatlan sztrájkjaikkal.