BKV: 13 százalék?
Nyolcezer forint fölé emelkedhet jövőre a bérlet, 270 forintra a BKV-vonaljegy ára. Márciusra derülhet ki, mely járatokat ritkítják és szüntetik meg. Az átszervezést a BKV kisfilmmel igyekezett indokolni.
Dátum: 2007-12-06 14:07:00, eredeti URL: http://archiv.fidesz.hu/index.php?Cikk=104597
KCMDB-be feltöltve: 2024-05-05 04:44:52.195244, Feltöltő: fidesz_hu_scraper_v2
Elkészült a BKV új tarifaemelési javaslata: a cég 10, 13, illetve 17 százalékos drágulást javasol - adta hírül tegnap az InfoRádió lapunk korábbi információit megerősítve. A jövő évi tömegközlekedési tarifákról december 20-án dönt a Fővárosi Közgyűlés, és mint ahogyan lapunk korábban is megírta, a közepes mértékű, 13 százalékos emelés elfogadása a legvalószínűbb. Ez azt jelenti, hogy a havibérlet jövőre 8250 forintba, a vonaljegy pedig 270 forintba fog kerülni.
Azt viszont továbbra sem tudni, mekkora mértékű és milyen járatokat érintő ritkítások várhatóak 2008-ban; a BKV ugyan benyújtotta a városháza városüzemeltetési bizottságának a paraméterkönyv elveire vonatkozó javaslatát, azt azonban négyórás vita után sem sikerült elfogadni. Az ülés végére ugyanis megfogyatkoztak a kormánypárti képviselők, az ellenzékiek pedig - bár jelen voltak - nem szavaztak, így az ülés határozatképtelenné vált.
A paraméterkönyv elveiben - amelyet a BKV már korábban a honlapján is nyilvánosságra hozott - nincs változás, a közlekedési vállalat szerint továbbra is a párhuzamosságok megszüntetésére és a kötött pályás közlekedés fejlesztésére van szükség. Lakos Imre (SZDSZ) bizottsági elnök szerint a bizottság a jövő héten fogadhatja el a paraméterkönyvvel kapcsolatos ütemtervet, majd szakmai és társadalmi vitát folytatnak le. Végleges döntés jövő márciusban várható, vagyis legkorábban akkor derülhet ki, mely járatokat ritkítják.
A BKV hamis elvrendszerét és az erre épülő járatmegszüntetési és -ritkítási csomagot el kell utasítani - mondta lapunknak Vitézy Dávid, a Városi és Elővárosi Közlekedési Egyesület szóvivője, a BKV felügyelőbizottságának fideszes delegáltja. Szerinte a közlekedési vállalatnál ámokfutás folyik, a cég átalakítása megbukott, a társaság "önpusztító működésén" pedig változtatni kell.
A bizottsági ülésen szóba került az is, hogy idén a BKV működési költsége 9 milliárd forinttal lett olcsóbb, 2008-ban pedig további 3 milliárd forintos megszorításokkal számolnak - mondta Antall Attila vezérigazgató. Hagyó Miklós (MSZP) városüzemeltetési főpolgármester-helyettes hoszszasan ismertette a 2010-ig tervezett közlekedési fejlesztéseket - köztük a 4-es metró, valamint az M0-s körgyűrű építését -, többek között azt is, hogy az évtized végére Budán összekötik a 17-es és a 19-es, Pesten pedig a 2-es és a 30-as villamos vonalát. Az 1-es, a 3-as, a 19-es, a 42-es és a 47-es villamosok vonalát pedig meghosszabbítják.
Még kormánypárti körökben is kiverte a biztosítékot a BKV 12 perces kisfilmje, amelyben a cég a várható járatritkításokat igyekezett megindokolni. A filmért információink szerint több millió forintot fizettek egy külső cégnek. "A szemfényvesztést szolgáló videó durva csúsztatásokkal, szándékos túlzásokkal, tárgyi tévedésekkel és hazudozással van tele" - tudatta lapunkkal közleményben a VEKE. Szerintük a film legarcpirítóbb jelenete, amelyben néhány perccel hajnali fél öt előtt az látható, hogy egy lélek sincs a földalatti Oktogon állomásán, holott az első járat csak fél ötkor indul a végállomásról. Szerencsétlennek nevezte a kisfilmet Lakos Imre, a városüzemeltetési bizottság elnöke is.