Milyen további reformok várhatóak a BKV-tól?
Milyen nagyszerű ötlettel rukkolt elő a BKV, hogy az emberek meg tudják különböztetni az éjszakai buszjáratokat a nappal közlekedőktől? Aludni fognak rajta a sofőrök.
Dátum: 2008-02-18 10:00:00, eredeti URL: http://archiv.fidesz.hu/index.php?Cikk=108639
KCMDB-be feltöltve: 2024-05-05 05:10:06.636284, Feltöltő: fidesz_hu_scraper_v2
Milyen további reformok várhatóak a BKV-tól?
- A mozgólépcső használatért külön fizetni kell majd, hogy mennyit, azt az egyes állomásfőnökök döntik el, de egy fel- vagy lemenetel ára nem lehet alacsonyabb, mint az éves bérlet árának kétszerese.
- Szakosított bérletek lesznek, tehát egyfajta bérlettel csak egy járműtípuson utazhatunk, ha például naponta busszal és metróval is kell közlekednünk, akkor érdemes inkább átszálló bérletet vásárolnunk.
- Az éves bérlet megújul, és csak egy hónapig lesz érvényes, de nagy előnye, hogy nem visszaváltható.
- A vonaljegy a metró teljes hosszán érvényes legfeljebb 5 percig, de minden egyes megállóban le kell szállni, és újra érvényesíteni kell, ez a szigorító csomag egyik legszakszerűbb intézkedése.
- A vonaljegyet 2 évig kell megőrizni, mert ellenőreink bármikor-bárhol kérhetik azokat.
- A járműveken lesz külön álló- és ülőhelyre szóló jegy, de az ajtók közelébe külön VIP jegyek lesznek kaphatóak a tehetősebbek kedvéért.
- A leszállási szándékot az erre kialakított nyomógombon kívül a sofőrnek SMS-ben is jelezni kell, a 120.000 sofőr telefonszámát természetesen nem adjuk közre, de nagy segítség az utasoknak, hogy a buszvezetők egy jelentős hányadának nincs mobilja.
- Minden éjszakai buszon lesz 40 ellenőr és 80 biztonsági ember, hiszen így garantálható az, ha még utas is felfér esetleg, akkor vesz jegyet, de vajon melyiktől?
- A metró kijáratánál az összes ellenőrnek külön-külön meg kell mutatni a jegyünket, mert több szem többet lát.
- A biztonságos le- és felszállás érdekében a HÉV nem áll meg, csak lelassít.
- És végül a legfontosabb reform, hogy a jövőben a munkanapokon az ünnepnapokon érvényes menetrend lesz érvényben, továbbá a járatkihasználtságtól függően az összes buszt, villamost és metrót megszűntetik.