Tudatos vasútellenes politika
A vasúti koncepciót kérte számon Puch Lászlóhoz intézett interpellációjában Bebes István, tudatos vasútellenes politikát tulajdonítva a kormánynak.
Dátum: 2008-05-05 15:56:00, eredeti URL: http://archiv.fidesz.hu/index.php?Cikk=113739
KCMDB-be feltöltve: 2024-05-05 05:38:35.294559, Feltöltő: fidesz_hu_scraper_v2
Bebes István a Gazdasági és Közlekedési Minisztérium államtitkárához, Puch Lászlóhoz intézett, "Zavar a váltókon, tömeg a vakvágányokon" című interpellációjában kijelentette: a kormánynak nincs vasúti koncepciója. A Fidesz országgyűlési képviselője emlékeztetett rá, hogy a tudatos vasútellenes politikának is beillő kormányzati kapkodást már a szocialista frakció egy része is megelégelte, és országgyűlési határozati javaslatot nyújtott be a vasúti szárnyvonalakon történő átalakítások megfelelőbb előkészítése érdekében, amit a kormány nem támogatott.
"Eladták a teherszállítást, független lett a pályavasút, most szervezik ki a gépészetet, felszámoltak sok száz kilométer vasúti hálózatot, bezárva ezzel több tucat vasúti szárnyvonalat" - foglalta össze az utóbbi évek történéseit Bebes, hozzátéve, hogy a kormány ennek ellenére nem veszi figyelembe sem saját párttársai, sem az ellenzéki képviselők, sem az állampolgárok véleményét.
A fideszes képviselő felhívta a figyelmet a 2007. március 4-i kisbéri egyeztetésre, melyen a bezárni kívánt vasútvonalak által érintett települések vezetői vettek részt, és amelyről még jegyzőkönyvet sem kaptak, mint ahogyan konkrét cselekvési terv sem született a tárgyalást követően.
"Tudjuk jól, hogy az sem véletlen, hogy az Országos Területrendezési Tervbe sem kerültek be ezen vonalak, mert tényleg véglegesen el akarják tűntetni őket.
Arra a sorsra fognak jutni, mint az utóbb bezárásra ítélt közel negyven mellékvonal" - folytatta Bebes, aki a következő kérdéseket intézte a közlekedési minisztérium államtitkárához: mi lesz azzal a 12 vonallal, melyeknek május 31-én jár le a közszolgáltatási szerződése; még hány vonalat fognak bezárni, és melyeket; megmarad-e a Körmend-Zalalövő vonal, továbbá ha Európában vasútépítésen, hálózatbővítésen dolgoznak, akkor itt miért leépítéseken törjük a fejünket?
Válaszában - melyet a fideszes honatya a konkrétumok hiányára hivatkozva nem fogadott el - Puch László többek közt a vonalak kihasználatlanságáról beszélt, továbbá arról, hogy ma az "A-pontból B-pontba való eljutásnak nem a legmodernebb és leggyorsabb módja a vasúti közlekedés", ezért a kormány az ágazatok összehangolt működésének startégiáját képviseli, valamint a "népgazdasági" érdekeknek megfelelő összhang megteremtését. Az államtitkár hivatkozott továbbá egy "szakmai vizsgálati eredményre" is, melynek nyomán állította: a vasút helyett hosszú távon is a közúti közlekedésre kell helyezni a hangsúlyt.
A kérdéses 12 vonallal kapcsolatban Puch László úgy nyilatkozott: "nagyon körültekintő és végiggondolt, megnyugtató megoldások esetén lesz csak bezárva bármely vonal, és ellátatlan település e tekintetben nem maradhat".
Az Országgyűlés az államtitkár válaszát 190 igen - 160 nem arányban fogadta el.