Bilincselő ellenőrök Budapesten?
Nem tett le a BKV arról, hogy ellenőreit korlátozott hatósági jogkörrel ruházza fel. A cél egyértelmű: hiteles személyes adatokhoz akarnak jutni a nyakon csípett bliccelőtől, hogy be tudják hajtani a bírságot. Egyelőre nem tudni, hogy előkerülhet-e a bilincs a lebukás utáni gyakori konfliktusban. Ugyan az ellenőrök átesnek pszichológiai vizsgálatokon, a VEKE szerint mégis egy teljesen más ellenőri gárdára lenne szükség. És egy higgadtabb BKV-vezetésre is.
Dátum: 2008-07-24 12:42:00, eredeti URL: http://archiv.fidesz.hu/index.php?Cikk=118049
KCMDB-be feltöltve: 2024-05-05 06:04:16.772963, Feltöltő: fidesz_hu_scraper_v2
Hatékonynak tartja a BKV a jelenlegi jegyellenőrzési rendszert, ám "a hatósági jogkör megadásával konfliktusmentesebben és könnyebben hajthatók be a kirótt pótdíjak, mivel kiszűrhető a fiktív adatszolgáltatás" - áll a közlekedési társaság kérdéseinkre adott válaszlevelében. Mint ismert: már 2005-ben is szárnyra kaptak olyan gondolatok, amelyek szerint hatósági jogkört kellene adni az ellenőröknek. Mint megtudtuk, a tavalyi esztendőben a BKV menedzsmentje által elfogadott intézkedési terv alapján született az erre vonatkozó elképzelés. Internetes fórumokon és ezen keresztül az utasok körében is felháborodást váltott ki az ötlet, és talán joggal is: a jegyek, bérletek árai a csillagokban (egy felnőtt havi bérlet 8250 forint), és ugyan egyelőre sikerült megakadályozni a paraméterkönyv brutális "csonkítását", így sem lehet mondani, hogy európai színvonalú a tömegközlekedés Budapesten.
Az augusztus 21-től életbe lépő új paraméterkönyv szerint "csak" 35 autóbusszal és 10 trolibusszal lesz kevesebb a főváros útjain. "Jelenleg az egyeztetéselőkészítési fázisban van" a tervezet, ám az Igazságügyi és Rendészeti Minisztérium úgy tájékoztatott, berkeikben "nem folyik olyan egyeztetés, illetve jogszabályelőkészítés, amely a BKV-ellenőrök számára hatósági jogkör megteremtését célozná meg".
Nyilván a BKV szeretne hozzájutni a bevételeihez, emlékezetes, ennek érdekében duzzasztotta fel ellenőreinek számát, biztonsági őrök bevonásával is. A társaság úgy véli: hatósági jogkörrel felvértezve könnyebben és konfliktusmentesebben hajthatnák be a pótdíjakat, aminek alapvető feltétele, hogy a bliccelő utas "adatait személyes, hitelt érdemlő igazolványokból vegyék fel az ellenőrök". Kérdés persze, mit jelent ez esetben a konfliktusmentesség.
Még tavaly nyáron nyilatkozta Regőczi Miklós akkori kommunikációs vezető, hogy a korlátozott hatósági jogkörrel bíró kontrollerek nem viselnének fegyvert, ám az új "vértezetben" joguk lenne igazoltatni, a "rajtakapott" utast felszólítani a személyes adatok szolgáltatására, emellett megakadályozhatják a bliccelőt abban, hogy amíg ki nem érnek a rendőrök, elhagyhassa a helyszínt. Megkérdeztük a BKV-t, hogy például a repertoárban a bilincselés lehetősége benne van-e, ám azt a választ kaptuk, hogy az új jogkör legitimálná az ellenőrök igazoltatási tevékenységét, és - pici demagógia is kijutott - "a bliccelők által okozott kár összegéből számos fejlesztés megvalósítására sor kerülhetett volna, például akár 150 új buszt is beszerezhetett" volna a BKV. Vagyis hogy bilincselhetne-e az ellenőr, nem tudtuk meg.
Regőczi akkoriban megemlítette azt is, hogy szükség van erre jogkörre, hiszen ha az utas nem működött együtt az ellenőrökkel, szinte semmit sem tehettek. Igaz, jelenleg az ellenőr nem érhet hozzá a bliccelőhöz, nem igazoltathatnak, nem vehetik el a személyi igazolványt sem. Jelenleg ehhez rendőri segítségre van szükség, és a járőr helyszínre érkezését a bliccelő nem biztos, hogy megvárja. Egyelőre az ellenőr nem alkalmazhat fizikai erőszakot vagy lefogást ennek megakadályozására, ám szinte minden budapestiben ott lehet egy olyan életkép, amikor az ellenőrök dulakodnak, szitkozódnak, cibálják az utas ruháját vagy éppen óvodás módjára rejtegetik a hátuk mögött az érvénytelen bérletet vagy éppen az egyébként átadott személyi igazolványt.
Lehet ilyen tervekben gondolkodni, ám ennek megvalósításhoz egy teljesen más ellenőri csapat szükséges - fogalmazott az MNO-nak Vitézy Dávid. A VEKE szóvivője szerint szigorú szabályrendszerre van szükség, amely kizárja az ellenőri túlkapásokat, illetve a felesleges agressziót. Hiszen ezen jogkörök birtokában - folytatta Vitézy -, ahogyan a rendőr, úgy az ellenőr sem hibázhat. Mint mondta: egy ilyen intézkedés le-, és bevezetéséhez a jelenlegi irányítás alkalmatlan, egy "higgadt BKV-vezetésre van szükség".
A tavaly márciussal kezdődő - a metrószinten - fokozott bemeneti ellenőrzéssel napi nyolcmillió forinttal nőtt a BKV bevétele. Szerettük volna megtudni, hogy a felduzzasztott ellenőri gárdára (423 jegyellenőr, 68 fő HÉV-jegyvizsgáló) jutó bér- és egyéb kiadások milyen arányban állnak a beszedett pénzek nagyságával, ám pontos választ nem kaptunk. Így nem tudjuk: megéri-e az "erődemonstráció" a cégnek, vagy csupán ezáltal is tovább növekszik a társaság hiánya.
Sokakat érdekel az is, hogy milyen feltételeknek kell megfelelnie annak, aki jegyellenőrnek szegődik a vállalathoz. "Érettségi, egészségügyi és pszichológiai alkalmasság, erkölcsi feddhetetlenség, megfelelő kommunikációs készség, valamint a jegyellenőri alaptanfolyam sikeres elvégzése" - tudtuk meg. Valamennyi jegyellenőr pszichológiai vizsgálaton esik át, illetve a tanfolyam ideje alatt szakpszichológus által vezetett képzésben részesülnek - kaptuk meg a választ a pszichés állapotokat firtató kérdésünkre. Erre sokan gondolhatják: "nem nyugodtunk meg".