Leállították a fúrópajzsot

Nem lehet készpénznek venni a főpolgármester nyilatkozatait a 4-es metró építéséről Tarlós István szerint. A fővárosi Fidesz-KDNP-frakció vezetője ezt annak kapcsán mondta a Magyar Hírlapnak, hogy egy internetes portál közölte: egy elfelejtett engedély miatt újabb csúszások várhatók Demszky Gábor kedvenc beruházásában.

Dátum: 2008-08-16 11:06:00, eredeti URL: http://archiv.fidesz.hu/index.php?Cikk=118850
KCMDB-be feltöltve: 2024-05-05 06:09:13.864311, Feltöltő: fidesz_hu_scraper_v2

"Ismét bebizonyosodott, hogy nem hiába hívtuk fel többször is a fővárosi vezetés figyelmét a 4-es metró előkészítésének hiányosságaira" - mondta a Magyar Hírlapnak Tarlós István. A fővárosi Fidesz-KDNP-frakció vezetője szerint Demszky Gábor nyilatkozatait a nagyszabású beruházásról eddig sem lehetett készpénznek venni, és ez mostantól még inkább így van. A politikus emlékeztetett: a metrótörvényben még 195 milliárd forintos költségről volt szó, ma már lassan közelítünk a hatszázmilliárdhoz, miközben nem tudni, mennyivel járul hozzá az unió a projekthez. "A főpolgármester politikai ügyként kezelte a beruházást, ezért nem volt hajlandó meghallgatni a sokszor megalapozott szakmai észrevételeket. Pedig nem rosszindulatú vegzálásokról volt szó" - mondta. Tarlós szerint ha körbenézünk Budapesten a BKV vagy a vízművek háza táján, érthető, hogy Demszky mégis inkább a 4-es metróról beszél többet.

A politikus annak kapcsán nyilatkozott a Magyar Hírlapnak, hogy az Index hírül adta: a Nemzeti Közlekedési Hatóság felfüggesztette a 4-es metró alagútjának építését a Gellért térnél, a fúrópajzsok két hónapra leállnak. Az internetes portál szerint a folytatás sem lesz zökkenőmentes: a Duna alatt megint meg kell állni két vagy akár négy hónapra a Fővám téri állomás építésének csúszása miatt. A többletköltség meghaladhatja az egymilliárd forintot.

Klados Gusztáv, a DBR Metró Projektigazgatóság operatív projektmenedzsere szerint azért kellett leállítani a munkálatokat, mert egy átkötő alagútra nem kért engedélyt a kivitelező Bamco konzorcium, nem gondolta ugyanis, hogy az szükséges. A megfelelő kérelmet most benyújtották, a hatóságnak pedig hatvan napja van arra, hogy megadja a jóváhagyást. A Fővám téri állomás a projektmenedzser számításai szerint március és május között készül el annyira, hogy fogadni tudja a pajzsokat. Így várhatóan 60-120 napot állnak majd a pajzsok a Duna alatt is. Ehhez hozzájön, hogy még mindig nem dőlt el, hogyan építsék meg az állomás Duna alá benyúló kockázatos peronalagútját. A DBR pénteki közleménye szerint nem került veszélybe a 4-es metró 2011-es átadása azzal, hogy fel kellett függeszteni az alagútépítést a Gellért térnél, mert a munkálatokat át tudják ütemezni.