Omlásveszély, elfúrták
Miközben Demszky Gábor főpolgármester arról beszélt a budapesti díszpolgári címeket adományozó tegnapi ünnepi közgyűlésen, hogy jól haladnak a fővárosi önkormányzat beruházásai, a sajtó a metróprojektet ellenőrző, független mérnök felmondását tálalta.
Dátum: 2008-11-18 09:34:00, eredeti URL: http://archiv.fidesz.hu/index.php?Cikk=124190
KCMDB-be feltöltve: 2024-05-05 07:42:00.622039, Feltöltő: fidesz_hu_scraper_v2
Jávor Péter azért távozik, mert veszélyesnek tartja a Szent Gellért téri átkötő alagút módosított műszaki terveit. Ahogyan a Magyar Hírlapnak mondta, nem akarta játszani az udvari bolond szerepét, aki csak mondja a magáét, de senki sem hallgat rá. Az alagútépítő szakember a beruházó DBR Projektigazgatóság júliusi véleményét idézte, amikor még veszélyesnek látta a kivitelező Bamco módosított terveit. "Az eredeti és a vállalkozó által javasolt átépítéses módszerre elvégzett munkák kockázatelemzése rávilágított, hogy a Bamco által javasolt új alternatíva elfogadhatatlan többletkockázatokat hordoz" - olvasható a DBR által kiadott nyári közleményben.
"Ugyanazon a területen a már egyszer fellazított, majd megtámasztott kőzet és talaj ismételt fellazítása a megengedettnél lényegesen nagyobb süllyedéseket okozhat a felszínen, ami megnöveli az alagútépítés kockázatát, omláshoz, szaknyelven szakadáshoz vezethet - hívja fel a figyelmet a továbbiakban a DBR közleménye. - Egy esetleges omlás veszélyeztetheti az alagútban dolgozók vagy a felszínen lévők életét, testi épségét, jelentős épületkárokat okozhat, az útburkolat beszakadását, a közúti és a villamosforgalom leállítását eredményezheti, a közművek károsodhatnak, a környéken ideiglenesen megszűnhet a víz- és gázellátás, a gázcső sérülése robbanásveszélyt jelenthet..."
A DBR júliusi felszólításának nem lett következménye, a Nemzeti Közlekedési Hatóság (NKH) azonban augusztusban leállíttatta a pajzsokat a Gellért tér előtt. A Bamco, fittyet hányva a DBR intelmeire, a veszélyesnek ítélt technológiára vonatkozó engedélyeket nyújtott be, amelyeket több hónapja nem hagyott jóvá a NKH.
A DBR tegnapi közleményében azt írja, megkapta a Bamcótól a szükséges biztonsági garanciákat, ezért járul hozzá, hogy a pajzsok az átkötő megépítése előtt a Fővám térre induljanak az úgynevezett gyorsításos technológiával. A DBR képviselői ugyanakkor megjegyzik, amennyiben tartanák magukat a Jávor Péter által is képviselt eredeti, biztonságos műszaki megoldáshoz, az egy év késéssel járna.
Jávor Péter havonta egy jelentést készített, s információnk szerint a szeptemberi összefoglaló váltotta ki a DBR képviselőinek ellenszenvét, olyannyira, hogy a BKV felügyelőbizottságának ezt tárgyaló ülése kis híján botrányba fulladt. A kifizetések szabályszerűségét ellenőrző független mérnök alkalmazását a metrót finanszírozó Európai Fejlesztési Bank tette kötelezővé. A projektnek azonban indulása óta nincs ilyen jogkörű szakembere, a Fővárosi Közgyűlés 2005-ben ideiglenes megoldásként bízta meg a feladat ellátásával a BKV felügyelőbizottságát, amely szakértőként szerződtette a most felmondott Jávort.
Az Állami Számvevőszék a 2007-es központi költségvetés vizsgálatakor 2,3 milliárd forint utalvány nélküli pénz kifizetését tárta fel a metró építésével kapcsolatban, egyúttal felszólította a DBR-t a független mérnök-ellenőr alkalmazására.