Az MSZP-kormány megkezdi a vasút szétverését

A maradék MÁV-vagyon értékesítését és a közszolgáltatás szűkítését célozza az a kormány-előterjesztés, amelynek részletei a szombati Magyar Nemzetben jelentek meg - fogalmazott Fónagy János, a Fidesz szakpolitikusa sajtótájékoztatóján.

Dátum: 2009-06-20 11:18:00, eredeti URL: http://archiv.fidesz.hu/index.php?Cikk=135503
KCMDB-be feltöltve: 2024-05-05 09:30:00.089588, Feltöltő: fidesz_hu_scraper_v2

A cikk tanulsága szerint a vasutat három önálló cégbe rendeznék (önálló pályavasút, személyszállító üzletág, illetve vagyonhasznosító), a MÁV Zrt. feladatainak egy részét a MÁV Vagyonhasznosító Zrt. venné át, s a MÁV-ból kiválással jönne létre a MÁV Pályavasút-működtető Zrt., amelytől elvonnák a pályavasúti működéshez közvetlenül nem kapcsolódó ingatlanokat. A MÁV-Start az átalakítás után az elővárosi és távolsági vasúti közlekedésben venne részt, a mellékvonalak kezelését regionális szolgáltatókra bíznák. A szakmai elemzés végkövetkeztetése az, hogy az átalakítás anyagi terhét a MÁV Trakció Zrt. és a MÁV Gépészet Zrt. 2010-ben megvalósítandó eladásából lehet fedezni, ezek értéke 77 milliárd forint - számolt be a kabinet terveiről a Fidesz politikusa.

Fónagy János felhívta a figyelmet: ez nem jelent mást, mint hogy - az eddig államilag, közszolgáltatás keretében, állami felelősséggel fenntartott - pályavasút csak a vasúti törvény által meghatározott állami tulajdonban lévő hálózatot üzemeltetné, a többit pedig úgynevezett integrált szolgáltató társaságoknak adnák át, melyek azonban nem közszolgáltatás, hanem gazdaságossági elven működnének! - emelte ki a szakpolitikus. Hozzáfűzte: ezekben a társaságokban zömmel az önkormányzatok lennének benne. Látni kell azonban, hogy a ma, az alapfeladataik ellátására is képtelen önkormányzatok nyakába ilyen terhet akasztani egy rosszhiszemű, csalárd megoldás.

Az előterjesztés-tervezet szerint a szocialisták a vasúti pályán kívül minden ingatlant áruba kívánnak bocsátani. Úgy, hogy - legjobb tudomásom szerint - ma a MÁV Zrt.-nek nincs olyan vagyonregisztere, mely tételesen megállapítaná a vagyonállomány értékét.

Rendkívül cinikus továbbá az a szándék is, hogy a MÁV vagyonának eladásából akarják fedezni azt a jelenlegi hiteltartozást, amely úgy keletkezett, hogy 2003 és 2006 között a kormány a vasúti személyszállítás közszolgáltatási költségtérítését nem, vagy csak részben fizette meg a MÁV-nak és ezzel hitelfelvételre szorította rá a vasúttársaságot. Ez a tartozás ma kb. 120 milliárd forint - húzta alá a képviselő.

Előre látható, hogy minden áruba bocsátás mellett az év végére megint 80 milliárd, vagy azt meghaladó vesztesége lesz a MÁV-nak - fogalmazott a képviselő. Ez az öncsonkítás tehát az égvilágon semmit nem oldana meg. Arra lenne csupán jó, hogy még pár értékes ingatlant kijátszhassanak a klientúrának ebben a kapuzárási pánikban - tette hozzá.

Fónagy János összességében közölte: az előterjesztés jelentős károkat okozna, ezért kérjük a kormányt, utasítsa el ezeket a szándékokat.