Folytatódik az M3-as építése

A téli kényszerszünet után folytatódik az M3-as autópálya Füzesabony-Polgár közötti szakaszának építése. A 64 kilométer hosszúságú út 65 százalékban készült el, a november 30-i határidőt az építők tartani tudják - mondta Farkas László.

Dátum: 2002-03-07 18:41:00, eredeti URL: http://archiv.fidesz.hu/index.php?Cikk=686
KCMDB-be feltöltve: 2024-05-04 17:20:12.970823, Feltöltő: fidesz_hu_scraper_v2

Az M3-as kivitelezésén dolgozó Vegyépszer Rt. vezérigazgató-helyettese csütörtökön Miskolcon, egy szakmai fórumon beszélt erről.

Mint mondta: az új autópálya-szakaszon 30 kilométer hosszban már az utolsó előtti aszfaltréteget is leterítették, sok helyen a szalagkorlátokat szerelik, füvesítenek, fásítanak.

A Vegyépszer Rt. és a Betonút Rt. által alkotott Magyar Autópálya-építő Konzorcium a beruházásra szánt 69,5 milliárd forintból eddig 44 milliárdot költött el.

Ugyancsak 65 százalékos a készültségi foka a Tiszán átívelő autópályahídnak, illetve az arra fel- és levezető 3,2 kilométer hosszú útszakasznak.

Farkas László szerint egyetlen kritikus pontja volt az építkezésnek, amely esetleg veszélyeztethette volna az átadási határidőt, ez pedig az M3-asnak a 35-ös számú úttal való csatlakozása. Sokáig kérdéses volt ugyanis, hogy Polgártól merre haladjon tovább a pálya.

A közelmúltban azonban eldőlt, hogy Polgártól Görbeháza érintésével Prodig épül tovább az M3-as. Innen kétfelé ágazik: Debrecenig, illetve Nyíregyházáig azonban már csak autóút épül, amelyet a későbbiekben autópályává szélesíthetnek.

A vezérigazgató-helyettes megemlítette: várhatóan már a jövő héten aláírják a Magyar Fejlesztési Bank Rt.-vel az M30-as autópálya építésének finanszírozásáról szóló szerződést. A 24 kilométer hosszú M30-as az M3-assal köti majd össze Miskolcot, keletről megkerülve a várost. Ennek az autópályának az építése mintegy 40 milliárd forintba kerül.

- A nehéz terepviszonyok, a vasútvonalak, valamint az alsóbbrendű utak fölött átívelő sok híd drágítja meg az M30-as kivitelezését - mondta Farkas László.